WJ 3.1 103kw 00 kurvis kaob vedu ära :(

[HeixxP]

Tere

Tekkis huvitav probleem nimetatud elukal. Nimelt külma masinaga vahet pole kas vasakule või paremale keerates kaob hoopealt vedu tagant ära ja auto veeredes nats gaasiga mängides käib väike jõnks ja vedu tagasi. Kohalt minnes ei ole probleemi ja otse sõites.
Umbes 2-3 kilomeetrit ära sõites pole autol mitte midagi viga, toimetab ideaalselt.
Mõte liigub tagadiffri suunas aga pole niisama tahtnud lahti kakkuda et oletada mis võiks kulund olla aj milles probleem.

[Ax]

Käigukastis on õli vähe. Kontrolli järgi.

[HeixxP]

Käigukasti õli oli täiesti normi piires kuid kallasin ülemise piirini soovituse järgi ja probleem lahendatud
Tänud!

[Ax]

Kuidas sa õlitaset kontrollisid?

[janar1989]

Mul täpselt sama autoga sama probleem. Kallasin liitri õli juurde aga ikka ei midagi. Veel ideid?

[janar1989]

Kas keegi targem võiks lollile täpselt seletada kuidas seal kastis seda õli kontrollitakse? Ja kus maal see õlitase ülemine norm on?

[ibra]

Kas keegi targem võiks lollile täpselt seletada kuidas seal kastis seda õli kontrollitakse? Ja kus maal see õlitase ülemine norm on?

Mootor peab käima, käiguvalits N peale ja siis varda pealt vaatad. Seal on vist rihveldatud ala, kuhu see õli tase peaks jääma.

[janar1989]

Sõitsin kuskil 25km ja vaatasin õlitaset. Väga kehv oli aru saada mida see varras näitab. Tundus et seal vardal oleva hot alumises osas. Ostan homme liitri seda atf+4 õli ja kallan juurde. Igaksjuhuks küsin kui kastis õli liiga palju siis see ka kuidagi halb?

[eerik2]

Ega see liigne õli ka just kasulik pole. Üldjuhul võib juurde kallata ka töötava mootoriga. Siis näed, kuna paras saab. Kastid on erinevad, mõnel kontrollitakse N peal, mõnel P. Üldiselt peaks õli kastis kestma õlivahetusest vahetuseni. Kui õlitase on alumisel piiril, tekib küsimus, millal viimati õli vahetati. Kui see tegemata, siis soovitan ära teha.

[Ax]

Kas keegi targem võiks lollile täpselt seletada kuidas seal kastis seda õli kontrollitakse? Ja kus maal see õlitase ülemine norm on?

Mootor peab käima, käiguvalits N peale ja siis varda pealt vaatad. Seal on vist rihveldatud ala, kuhu see õli tase peaks jääma.

Nagu alati IBRA on kõva teoreetik, vaata õli töötava mootoriga, enne seda lase kõik käigud läbi (R, D 2, 1) ja siis uuesti vaata varrast. Eks see varras paneb natuke jama sest õli jääb külge.

[eerik2]

Juurdevalamisel pole käikude läbilappamine kindlasti vajalik. See võib vajalik olla õlivahetuse ajal, osadel kastidel piisab D peale veidikeseks.

[janar1989]

Õli juurde panemisest kasu polnud. Leidsin siin foorumi avarustest et sellist viga esineb ka siis kui piduritule lüliti jamab. Mul siin vahepeal juhipoolne pidurituli ei põlenud ja siis kakkusin tule lahti ja mingi nipiga sain piduritule toimima aga nüüd ei toimi sama pirni teine tuli. Täpsemalt on viga selline et kui keerad kas siis paremale või vasakule siis korraks nagu kiirendab ja siis pöörded kukuvad tühikäigule. Siis enne gaasipedaal kiirendamisele ei reageeri kui gaas lahti lasta ja uuesti vajutada. Tundub et vedu ise nagu ära ei kaoks sest kui pöörded kukuvad tühikäigule ja jalg gaasilt maha võtta ja mitte uuesti vajutada siis veab autot ikka nagu drive peale pannes ja pidur lahti lasta. Üks teooria on veel see et kui rooli keerata siis viskab korraks airbagi tule põlema ja siis kuidas kunagi vahest otse sõites kustub ära vahest mitte. Ehk need asjad kuidagi seotud? Igasugune abi targematelt teretulnud. Kuna see mul esimene jeep siis pole tema hingeeluga väga kursis.

[ibra]

See, et sul airbagi tuli põlema läheb on lintkaabli viga. Airbagi soon katki. Kas muidu teised roolinupud töötavad? Roolikardaani ümbruse pead järgi vaatama, kas seal pole mingit juhtmekimpu läbi nühkinud, kuidas muidu seletada seda rooli pööramist ja veo kadumist.

[janar1989]

Teised nupud töötavad peale raadio omade kuna pole peal originaal makk. Imelik on see et viga ei esine iga pöörde ajal. Ja alati on nii et kui peaksid pöörded tühikäigule kukkuma peale pööret siis jalg korra gaasi pedaalilt maha ja kõik korras seniks kuni tuleb uue pööre. Kui maantee kiirus sees ja siis kurve läbida viga ei esine ja kõik käigud vahetab ilusti ära.