4x4.ee

Jõudu

Sai siis soetatud endale Grand Cherokee 3.0 CRD. 2500km läbitud, muidu kõik tipp-topp, kuid külmäivitusel kõiguvad tühikäigupöörded ning eraldub sinikashalli suitsu ning seda umbes poole minuti jooksul peale käivitust. Pööretekõikumine vahemikus 500-800p/minutis. Peale minutilist käimist pöörded stabiilsed suitsemist pole, sõidab sujuvalt jne. Soojalt käivitamisel ei esine mingeid probleeme. Käivitumine nii soojalt kui külmalt väga hea, ei vaja pikka käimist, nagu kütus oleks niiöelda alla vajunud.

Niipalu kui siis foorumist olen lugenud kõrvataha pannud, võib olla suitsemise põhjuseks umbes karterituulutus. Lähtuvalt sellest võtsin maha karterituulutuse süsteemis ümarguse musta plastkopsiku (tööpõhimõtelt meenutab separaatorit), see oli kerget õliniiske, õhuvool vaba. Samaaegselt tehtud ka õlivahetus, õhufiltri vahetus. Muutusi polnud. Turbosse suunduv õhutoru sai ka eemaldatud turbo seest kuiv, näpuga katsudes lõtku ei suutnud tunnetada. Läbitud 2000km jooksul vedelike kaudusid märganud ei ole.
Võimalik et klapisääre tihendid lasevad läbi kui ei tahaks nagu uskuda seda, et 6 aasta ja 180 000km need kasutuskõlmatuks oleks muutunud (loodetavasti pole muidugi kõvasti "kuuma" saanud.

Seega tundub, et pöörete kõikumine ja suitsemine tingitud kütusesüsteemist. Mootori tuluke põlema ei jää. Kas WH GC veakoode saab ka kuidagi viisi ise lugeda nagu WJ põlvkonnal?
Võimalik, et probleemiks mõni pihusti või kütusesurve regulaator.
Kütusefiltri ühendusvoolikud olid märjad, pingutusklabrid asendasin uutega. Muutusi polnud. Lähipäevil asendan ka kütusefiltri, kuna hetkel polnud käepärast, siis vaatan uuesti, kas ühendused jäid pidama.
Ühel külmal hommikul (+3 kraadi) veel selline tähelepänek, et käivitumisel hoidis pöördeid ilusti stabiilselt tavapärasest kõrgeml (ca 700-800 p/min), kõikumisi polnud ning suitsemine väga minimaalne.

Võimalik, et on veel midagi, mida koduste vahenditega uurida proovida saab. Kui on ideesid, antke teada.
Kuid ilmselt on vaja mõnda diislitega tegelevasse töökotta (TestRem hetkel mõttes) aeg kirja panna, võib ehk saab diagnostikaga ka American Beauty hakkama.

Olen igatahes avatud soovitustele-kogemustele, mis võiks tuua lahendust antud probleemile.

Kaku82 kirjutas:kõiguvad tühikäigupöörded ning eraldub sinikashalli suitsu ning seda umbes poole minuti jooksul peale käivitust. Pööretekõikumine vahemikus 500-800p/minutis.

Mis aasta auto sul on... 2006 ja vanematel, pidi olema originaalis mingi pidune sensor, mis tembutab. (Väidetavalt uuematel on kasutuses mersu originaal ja seal probleemi pole)

Tegelikult tehasest ongi välja veerenud 10/2005

Selliste sümptomitega ka kui eelsüüte küünal(lad) töölepingu lõpetanud?

Eelsüüteküünalde mõte oli endalgi peas, kuid hetkel olukord selline, et käivitub kohe, ning ebaühtlane mootoritöö algab peale umbes peale 5 sek. möödumist. +3 kraadiga hommikul käivitumine perfektne.

Kaku82 kirjutas:Tegelikult tehasest ongi välja veerenud 10/2005

Esimese sahmakatega kirjutasin veidi valesti... mõtlesin, ikka 2006 ja vanematel (mitte noorematel) on see sensori teema.
Homme saan täpsemalt üle uurida, kui on vajadust.

Lesvenis on neid CRDmootorite hädasid edukalt lahatud...

Test-Remi kohta ei julge soovitust anda - nad rohkem pihustimehed... Diislikeskus on ka viimasel ajal töid valima hakanud...

Mida auto arvutiga vaadates ise ütleb? Tõsi, selleks tuleb külmkäivitus teha arvuti juhtme otsas...
Kas auto lonkab ka tuntavalt (mõni pihusti töötab erinevalt)? Või on see pöörete kõikumine juhuslikku laadi?

atdoom kirjutas:

Kaku82 kirjutas:Tegelikult tehasest ongi välja veerenud 10/2005

Esimese sahmakatega kirjutasin veidi valesti... mõtlesin, ikka 2006 ja vanematel (mitte noorematel) on see sensori teema.
Homme saan täpsemalt üle uurida, kui on vajadust.

Kui aega mahti siis palun uuri, võib täitsa olla, et probleem sinna maetud.

Muidu pöörete kõikumine selline ebakorrapärase, suhteliselt tiheda sagedusega. 5 sekundilise perioodi jooksul võib esineda 3 korda pööretelangus nii madalale, et tulede valguse värelusega väljendub ebapiisav elektrivoolu hulk, nagu auto tahaks välja surra. Mõnel korral on aga vaevu tunnetatav vibratsioon autos istudes.

Kaku82 kirjutas:

atdoom kirjutas: Muidu pöörete kõikumine selline ebakorrapärase, suhteliselt tiheda sagedusega. 5 sekundilise perioodi jooksul võib esineda 3 korda pööretelangus nii madalale, et tulede valguse värelusega väljendub ebapiisav elektrivoolu hulk, nagu auto tahaks välja surra. Mõnel korral on aga vaevu tunnetatav vibratsioon autos istudes.

Laadimine on ikka stabiilne ja korralik? See on ju elektriauto...

Muidu pöörete kõikumine selline ebakorrapärase, suhteliselt tiheda sagedusega. 5 sekundilise perioodi jooksul võib esineda 3 korda pööretelangus nii madalale, et tulede valguse värelusega väljendub ebapiisav elektrivoolu hulk, nagu auto tahaks välja surra.

täpselt samad sümptomid olid minu WJ'il ja viga oli surveregulaatoris.

Kaku82 kirjutas:Eelsüüteküünalde mõte oli endalgi peas, kuid hetkel olukord selline, et käivitub kohe, ning ebaühtlane mootoritöö algab peale umbes peale 5 sek. möödumist. +3 kraadiga hommikul käivitumine perfektne.

Mina lähtusin su postituse sellisest lausest:

Kaku82 kirjutas:Jõudu

...kuid külmäivitusel kõiguvad tühikäigupöörded ning eraldub sinikashalli suitsu ning seda umbes poole minuti jooksul peale käivitust. Pööretekõikumine vahemikus 500-800p/minutis. Peale minutilist käimist pöörded stabiilsed suitsemist pole, sõidab sujuvalt jne. Soojalt käivitamisel ei esine mingeid probleeme.

Tänahommiku testisin seda elektrivoolu teooriat pinge mõõtmise näol.
Ühendasin testri akuklemmidega ning jälgisin toimuvat.
Enne käivitamist: 12,45 V
Süüde sisse: korraks langes 11,8V siis taastus 12,2V peale.
Annan starterit: 10,8 V
Mootor käivitus: 12,0V, pinge hakkab mõne sekundi jooksul tõusma 12,8V; 13,3, 13,8v ning jääb lõpuks kõikuma tuhikäigul 14,0 - 14,3V vahemikku.
Muideks tundub, et peal on veel originaal aku (Mopari kleepsudega), indikaatorsilm ilusti roheline.


Avatud kapotiga oli paremini kuulda ka mootori tööd. Pöörete kõikumine väljendus pigem selliselt nagu oleks tegemist bensiinimootoriga ning mõni silinder jätab vahele.
Suitsemise kohapealt, mõnel käivitusel rohkem, mõnikord vähem.

zyon kirjutas:

Muidu pöörete kõikumine selline ebakorrapärase, suhteliselt tiheda sagedusega. 5 sekundilise perioodi jooksul võib esineda 3 korda pööretelangus nii madalale, et tulede valguse värelusega väljendub ebapiisav elektrivoolu hulk, nagu auto tahaks välja surra.

täpselt samad sümptomid olid minu WJ'il ja viga oli surveregulaatoris.

Kas see surveregulaatorist tingitud pööretekõikumine põhjustas ka suitsemist?

jah, kui auto käima panin siis kusagil paar minutit kergelt suitses ja pöörded kõikusid, ning samuti kui oli jahedam öö siis töötas nagu paremini.

Vaevab sama mure. külmkäivitusega lonkab mootor ja suitseb ka. soojalt mingeid probleeme. kuid olen täheldanud et kui väljas jahedam ei hoia ka kõrgemaid pöördeid. võimalik et sellepärast et ei ole veel piisavalt jahe

kas teema algataja on mingit rohtu/abi saanud kusagilt?

aastaks masinal 2007(kuid välja veerenud tehasest 2006)