4x4.ee

Postitatud: **T Jaan 03, 2012 5:16 pm**

Head uut aastat esiteks!
Probleem järgmine: Peale pikaajalist taastamistööd sai auto garaazist välja ja sõita umbes 1500km, kuid siis hakkas temperatuuri näidik näitama, et töötemperatuur sõites on 100*C. Kuigi ei tulnud kapoti alt ei auru ega ka paisupaagis ei tekkinud elu! Ja kell päris põhja ka ei jookse! Enne garaazist väljasõitu said vahetatud jahutusvedelik, termostaat, madala taseme andur, vigased voolikud, radiaator remonditud ja temperatuuri andur koos kellaga. Ühtäkki hakkas ühtlastel pööretel sõites põletama "Low Coolant" tulukest, kui pidurdasid või kiirendasid siis tuluke kustus, kuid süttis hiljem taas! Kontrollisin jahutusvedeliku taset - see normis. Mõtlesin, et uus Hiina termostaat saba andnud ja kuna pühade ajal polnud kuskilt uut ka võtta, siis viskasin selle üldse vahelt välja ja sõitsin päevakese ilma! Temp. püsis sõites 40*C peal! "Low Coolant" tuluke endiselt ilmus vahelduva eduga! Soetasin uue Hiina termostaadi TopPartsist ja panin vahele, lootes, et hakkab jälle normaalselt tööle, kuid ei midagi! Enne veel puhusin soojendussüsteemi torustiku läbi, et välistada ummistused! Temp jälle sõites 100*C ja foori all seistes 70-80*C! Nüüd siis mõistus otsas, ise mõtlen siin, et äkki andur või kell jebivad, sest nende markeering "Sdelano B CCCP"! Aga mõistus ei hakka kinni, et miks see taseme tuli vilgub. Mõtlesingi, et küsin enne targemate käest nõu kui jälle lammutama asun!
Tänud,
Taavi

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 12:51 am**

Oeh...radiaatoris nüüd selle aasta masinal ei mõõdeta küll jah. vedeleliku taset, paisupaagi andur sulle seda hoiatust kuvab. Ilmselt on kas õhk sees ja vulistab paisupaagi tühjaks peale sõitu või on kuskil leke. Kui need varjandid välistatud, alles siis läheb asi kallimaks.
Virgo

Edit. Lugesin mitu korda uuesti läbi - kuidas vooluga lood on? Siis mingi aksepteeritava multimeetriga mõõtes. Aku(de) enda, laadimise, näidikute toite voolud. Või mine näiteks teenindusse radikaga laseri alla kui seier näitab 100 C, saad ka teada kes, kus kala paneb.
Virgo

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 7:35 am**

Tegemist Chevrolet K30-ga ja Madala taseme andur siiski radika küljes! Lekkeid pole leidnud kuskilt ja paisupaagi tase on ka muutumatu! Kuid selle voolude mõõtmise teen lähipäevil ma ära.
Tänud,
Taavi

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 9:16 am**

Ja ventikas on originaal mehhaaniline ?
termostaati saad pliidipeal vee potis testida.

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 9:28 am**

Ventikas on originaal mehhaaniline. Uue termistaadi testi pean ka ilmselt ette võtma, vana proovisin koduses testlaboris ja tundus et see ei avanenud!

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 11:12 am**

Endalgi juhtunud et karbist väljavõetud ja uus termostaat ei tööta!

Postitatud: **K Jaan 04, 2012 7:22 pm**

Eks uus veepoti test peab näitama kas töötab või mitte!

Postitatud: **R Jaan 06, 2012 8:12 pm**

Kas keegi oskab öelda, kas vigane veepump võib anda sellise tulemuse nagu mu autol hetkel on?
Hakkasin siin ise mõtlema, et äkki on veepump õhtale jooksnud!

Postitatud: **E Jaan 09, 2012 1:42 pm**

Kui veepumba labad on ära murdunud siis võibolla isegi ... aga kahtlaselt kõlab ....
samas - võtad vooliku lahti käivitad auto ja suunad toru endast eemale ... peaks teoorias pritsima hakkama

Postitatud: **T Jaan 10, 2012 10:09 am**

Omal sai 5,7 bensiin läbipestud äädikaga ja hakkas 3x kiiremini soojaks minema ja kadus see pruun ollus süsteemist. pesemiseks kasutasin jooksvat vett ohtralt ja suruõhku, nüüd jahutusvedelik seda värvi mis ta kanistris müüakse!

Postitatud: **T Jaan 10, 2012 10:11 am**

Lihtsalt ainult suruõhuga lased sodi kusagile väikese avause ette hunnikusse see võib kohe tekitada jama!

4x4.ee

85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks

Re: 85.a,GM 6.2d läheb kuumaks