4x4.ee

Bike kaalub (täis paagiga) ca 200 kg + sõitja (mehe kaal pidi algama 100 kg). Olenevalt parema käe musklist ja rõngaslihasest võtab ca 10l/100km... Kaalu/kütusekulu suhte poolest on sellisel juhul H2 suht ökopill

Kokkuvõtvalt: kõik siin ilmas on suhteline. Kui rahast kahju pole siis sõida või raketiga.

Kokkuvõtvalt: kõik siin ilmas on suhteline. Kui rahast kahju pole siis sõida või raketiga.[/quote]

Ilusasti kokku võetud

Sai ka mülgastes ära proovitud.Läheb edasi kui loom,läbivus muljetavaldav,aeglusti,sillad lukku,suspension üles ja läheb.Ainult et jäik,puudub see pehmus mis grändidel:( Esisild võiks ka lukku käia...igaks juhuks,aga ei käi:(

Tule siis mõnele safarile ka sellega. Siis saavad teised ka selle eluka maastikusuutlikuses veenduda.
Õhkvedrustusega läheb jah jäigaks, kui vedrustuse üles tõstad. Amort on suht välja sirutatud, kui ratas auku kukub, siis käib amort täitsa välja kolksuga. Sillakäiku jääb üldse väheks kui auto kõrgeks tõstad.

A tee filmi ka ikka kuda see asjandus mülkaid läbib, rahval tore vaadata kindlasti

Sõbral oli ka 6,0 õhkvedruga. Läbivus väga hea. Linnavahel sõita ka üllatavalt hea. Kui rõve välimus, kütusekulu ja talvel plärisev salong välja jätta, võiks isegi sõita.

Ei ei,mitte sellepärast pole jäik,tavakõrgusel ka jäik.Ta on lihtsalt tunduvalt jäigem kui Grand,millega harjunud olen.Egas kõrgemaks tõstes läbivus ei parane,vaid ainult nt. kraavist risti üle sõites ei lohise tagaots mööda maad,muul juhul ta kasulik pole.Aga kuna üles tõstab suht kaua,ongi kogu metsatee üleval.
Hea meelega tuleksin kuskile safarile:)
Videot ka kindlasti kunagi teen,praegu jää igal pool,vajub läbi oma kaaluga:(
Välimust rõvedaks ei pea,ju maitsed erinevad.Plärisev salong...egas ma teda mingiks luxautoks ei peagi,pigem metsaautoks,aga ega ei nagise nii väga,suht vaikne seest,mootorit ja puhurit kuuleb ainult.
Küttekulu...noh,Grand 4,7 võttis ka palju,ega igapäevasõite ei teind ka 4,7-ga,rääkimata 6,0-st ja 3t-st.See hobiauto ikka,las joob.
Kiirendus ei ole muljetavaldav tal ja ei tasugi hoorata käigukasti,see nõrgake neil,ja ega see auto polegi selleks.Pigem nagu 60-ndate Cadillac,teeb häält ja kulgeb rahulikult.
Niipalju siis hetkemuljetest.

Kui vaadata praegust ilma ja minu viimast postitust lõustaraamatus https://www.facebook.com/video.php?v=50 ... =2&theater siis sellistesse kohtadesse selle isendiga asja pole ja seda lihtsal põhjusel, et lihtsalt ei mahu.August

Kui nüüd norida siis ATV-või saaniga mahub ikka palju "pisematesse" kohtadesse kui just ilmtingimata peab mootor edasi viima . Nagu juba ennist jutt oli: kõik on suhteline.

LauriJ kirjutas:Tule siis mõnele safarile ka sellega. Siis saavad teised ka selle eluka maastikusuutlikuses veenduda.

puhvel kirjutas:A tee filmi ka ikka kuda see asjandus mülkaid läbib, rahval tore vaadata kindlasti

Liitun nende soovitustega

beginner kirjutas:

LauriJ kirjutas:Tule siis mõnele safarile ka sellega. Siis saavad teised ka selle eluka maastikusuutlikuses veenduda.

puhvel kirjutas:A tee filmi ka ikka kuda see asjandus mülkaid läbib, rahval tore vaadata kindlasti

Liitun nende soovitustega

Üks klassikaks saanud klipike tuleb alati meelde, kui H2-e offroadist räägitakse...
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... xrdwXXat14

Teame.Mu meelest vennal pole aeglustitki sees.

Koomuskitegijaid on hummeriga suht mitmeid, aga miks peaks elus kõik siis tõsine olema
http://youtu.be/fuN4pyBdjbs
Et kui sa oma liikuriga kuskile ukerdama lähed, siis vaata, et keegi seda filmimas ei oleks, muidu leatakse veebi üles.

Sillalukk oleks võind ikka ees ka olla:(

Võitlen air suspensioniga,vahest harva töötab,enamus ajast aga mitte.Kogu krempel on laua peal käind,kõik puhtaks tehtud,klappidest kontaktideni.Kompressor korras,padjad korras,solenoidid ja torustik korras,kõrgus anduritest signaal tuleb.Diagnost viga ei näita(tol hetkel kõik töötas),ei tea kas aju mängib lolli???Ainus,mis veel saab tööd piirata on surve andur ja ülekuumenemis andur.Või on aju ise õhtal.Need asjad eraldi vahetatavad ei ole (ei ole saadaval).Ainult kogu krempel,1800€.Enamus 99% sama veaga lähevad vedrudele üle, 350€ komplekt.Mina heast asjast loobuda ei tahaks,kuna mehaaniline osa on ju tip-top.
Viskan äki hoopis aju minema ja teen mehaaniliseks (klahvidest juhitavaks).Originaalist on 2 asendit,norm ja kõrge.Kui ümber ehitan,saan tõsta ja langetada nii palju kui tahan.
To: Tegija
Nüüd,kui auto tehniline osa korda tehtud,võtab maanteel 17/100le. 23 on liig,miskit kuskil viga,mul ka võttis algul üle 20ne.Põhiviga oli pidurid,mis õrnalt peale jäid.