tere.
on soov omale selline masin soetada.
seega küsiks mida sellise masina ostmise ajal kontrollida ja jälgida.
ja kas tasuks sellist soetada. eestis ta sõitnud pole, USAst toodud müüja jutu järgi. seega oleks teretulnud kõik arvamused selle masina kohta.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... /id=194377
Chevrolet Blazer 4.3 142 kW 86'
Moderaatorid: margus4x4ee, Daniel, Moderators
väike Blazer ... Soccer Mom Vehicle 
Aga no jätame emotsioonid sinnapaikka jätta ja katsume midagi asjalikku leida ajusopist selle II generatsiooni S10 kohta:
1. Mootor on tugev V6 GM Vortec, sisepõlemiskambri eripäraline kuju aitab kütusel paremini ära põleda, mis tõttu on sama kütusekulu juures rohkem jõudu välja pigistatud mootorist kui vanemast v6'st.
2. K.kast on vist 4L60E, sama kast on ka 5.7L Camarotel ja Firebirdidel ning Corvettidel all. Nõrgaks kohaks on vahekasti ja k.kasti liitekoht. Kus vahekasti minev võll võib loksuda, kui pole korralikult õlisid vahekastis vahetatud. Nimelt on võll imepäraselt peenike tehtud. Kasti sünnipärased vead löövad esile kehval hooldusel, ei lukusta turbiini.
3. Tagasild on 7.5" GM ühesõnaga väääga õrn ja üle 33" rehvi raske jala juures ei soovitata.
4. Esisild on tüüpiline mitmeõõtsaga sõltumatu. Viga peale selle, et ta nõme (väikse käiguga) on nagu polegi.
5. Vahekast on elektroonilise servolülitusega ja kettülekandega esisilda. Testida tasub, kas kett pole veninud. Aeglusti sisse koos nelikveoga, I käik ja lapats põhja. Kui kolakat ei käi auto all (kett üle ei löö), siis on korras. Vahekaste vist oli kahte sorti, üks pideva nelikveoga ja teine lülitatava nelikveoga. Lülitatava nelikveoga peetakse paremaks. Tundub ka loogiline, kuna ka kütusekulu on väiksem ja vahekast ei uha pidevalt ringi.
Lääne foorumiavarustes ringi tuhnides peetakse väikest Blazerit mitte just kõige paremaks maasturiks. Explorer on selles osas parema tuntuse saavutanud. Eeliseks vastupidavam tehnika ja maastikul kasulikuks osutuv sillakäik. Samas on kindlasti Blazer väga heada maanteomadustega. Selle tarvis ta ka ju tehti ... pereemadele, et nad turvaliselt poes saaksid käjja ja palju sööki koju vedada. Just nimelt seda nishi see auto täitma tehti ja seda ta ka teeb hästi.
Aga no jätame emotsioonid sinnapaikka jätta ja katsume midagi asjalikku leida ajusopist selle II generatsiooni S10 kohta:
1. Mootor on tugev V6 GM Vortec, sisepõlemiskambri eripäraline kuju aitab kütusel paremini ära põleda, mis tõttu on sama kütusekulu juures rohkem jõudu välja pigistatud mootorist kui vanemast v6'st.
2. K.kast on vist 4L60E, sama kast on ka 5.7L Camarotel ja Firebirdidel ning Corvettidel all. Nõrgaks kohaks on vahekasti ja k.kasti liitekoht. Kus vahekasti minev võll võib loksuda, kui pole korralikult õlisid vahekastis vahetatud. Nimelt on võll imepäraselt peenike tehtud. Kasti sünnipärased vead löövad esile kehval hooldusel, ei lukusta turbiini.
3. Tagasild on 7.5" GM ühesõnaga väääga õrn ja üle 33" rehvi raske jala juures ei soovitata.
4. Esisild on tüüpiline mitmeõõtsaga sõltumatu. Viga peale selle, et ta nõme (väikse käiguga) on nagu polegi.
5. Vahekast on elektroonilise servolülitusega ja kettülekandega esisilda. Testida tasub, kas kett pole veninud. Aeglusti sisse koos nelikveoga, I käik ja lapats põhja. Kui kolakat ei käi auto all (kett üle ei löö), siis on korras. Vahekaste vist oli kahte sorti, üks pideva nelikveoga ja teine lülitatava nelikveoga. Lülitatava nelikveoga peetakse paremaks. Tundub ka loogiline, kuna ka kütusekulu on väiksem ja vahekast ei uha pidevalt ringi.
Lääne foorumiavarustes ringi tuhnides peetakse väikest Blazerit mitte just kõige paremaks maasturiks. Explorer on selles osas parema tuntuse saavutanud. Eeliseks vastupidavam tehnika ja maastikul kasulikuks osutuv sillakäik. Samas on kindlasti Blazer väga heada maanteomadustega. Selle tarvis ta ka ju tehti ... pereemadele, et nad turvaliselt poes saaksid käjja ja palju sööki koju vedada. Just nimelt seda nishi see auto täitma tehti ja seda ta ka teeb hästi.
+372 5028488