4x4.ee

Samurail mure - esipidurid jäävad peale ning maanteel sõidu järel vett pritsides võtab sisisema. Arvasin, et kolbid kinni, aga maha võttes selgus, et kõik tip top. Kolbi pinnad puhtad, lausa läigivad ning liugurid samuti heas korras ja määrdega kaetud. Ehk siis silma järgi piduri supportis on kõik nii nagu peab.

Mis veel saab põhjustada pidurite peale jäämist. Tagapidurid (trummel) ei jää peale. Kas ja mida peaksin pidurivõimendi juures vaatama?

1997a Samurai, ees ketas taga (veel) trummel.

Pidurivoolik võib seesmiselt keerdu minna ja survet mitte maha lasta.

Mõtled siis seda, et installi käigus on support ümber oma telje keeru peale teinud ja siis kinni polditud? Seda vaatasin ning peale pannes oli voolik lõtv ning keerdu ei tahtnud minna. Mingi muu variant veel olemas? Kullinokkadega sain kolbi sisse surutud normaalselt.

Kas klotsid liiguvad vabalt oma pesas. Tavaliselt kipuvad kinni roostetama ja pahtuma. Vooliku kohapealt on see värk, et annab seest kihi lahti ja poogib kanali kinni. Diagnoosida saab sellega, et õhutusnipli avamisega tulevad pidurid maha. Kui kolvid liiguvad vabalt siis otsi viga sealt. Muidugi kui tähte närida siis saab viga olla ka mujal trassis ja peasilindris kus kolb ei pruugi survet tagasi lasta. Enne kõike on viga ikkagi klotsides ja voolikus.

Nädalavahetusel sai tudeeritud veidi rohkem pidurimuret.

1) Kolbid ja suppordid tappidel liiguvad vabalt.
2) Klotsid pesades kinni ei ole. Määret sai ka vahele pandud viimati.
3) Mõlemal esipiduril on mõned aastad tagasi uued (pikemad) voolikud pandud, mis on valge punutisega kaetud ning ei usu, et seal probleem on. Näevad välja värsked.
4) Mõlemad esipidurid jäävad võrdselt kergelt peale. Taga on veel originaal trummlid, need soojaks ei lähe.

Kahtlustan pigem võimendit või peasilindrit, aga kuna pole kordagi sellist asja laiali võtnud, siis ei tea mida otsida ja vaadata.
Tegin pildi, silindrist paremale jääb valge plastikust kinnitus, mis kummist tihendi sisse jookseb. Mööda toru tuleb mootorist vaakum. Kumm oli veidi rabe ning võimalik, et kerge leke. Sellisel juhul jääks pidurivõimendil vaakumit puudu. See ju ei tohiks tekitada olukorda, kus pidurid kergelt peale jäävad? Pigem peaks siis pidurid lihtsalt nõrgemad olema?

Mis tegevus võiks olla? Peasilinder pulkadeks ja läbi puhuda/puhastada? Proovida varuosana komplektset peasilindrit koos võimendiga leida?

Vaakumi puudumisel on raskem pedaali tallata. Kui peasilinder peale pidurdamist ilusti tagasi liigub siis kahtlen, et seal viga on.

t4nel kirjutas:Vaakumi puudumisel on raskem pedaali tallata. Kui peasilinder peale pidurdamist ilusti tagasi liigub siis kahtlen, et seal viga on.

Kuidas ma selles veenduda saan, et peasilinder tagasi tõmbab?

Peasilindris mansett vanadusest paiste läinud, ei ava tagasivooluks ava.
Võta lahti ja pane uus mansett.

Võtsin ligi peasilindri remontkomplekti. Loomulikult on olemas kaks erinevat: Aisin ja Lucas. Kohe saadaval oli Aisin, kuna peast ei teadnud, siis võtsin ligi. Tegelikult vaja Lucas oma.

Mõtlesin vähemalt lahti võtta ja hingeelu uurida, ehk mõned detailid ikka mõõtudelt sobivad. Mõlemad väidetavalt 22.2mm.

Küll aga ei saanud silindrit lahti.

Jäin hätta, et valge kate vms pealt maha saada, mis pildid paremal pool on ja jääb pidurivõimendi sisse peitu kui auto peal on. Keerata seda ei saa, sest tila läheb ette läbi augu. Tõmmates käejõuga ei liikunud kuhugi. Oskab keegi nõu anda?? Samuti ei tahtnud kopsik pealt maha tulla, liigub aga maha ei tule. Ei julgenud esimese hooga jõudu rakendada, murdub ära veel. Eeldan, et lihtalt kõvasti üles tõmmata ning oma luttidest vabaneb selle peale?

Pidurid jäävad peale ka siis kui kolvide mansetid pole enam kandilised. Kolb käega-kullinokaga edasi-tagasi liigub aga pinge jääb peale ja võtab piduri sisisema. Mersu perrot eriti tundlik, ees 4 kolbi ratta kohta taga trummel.