4x4.ee

pisut kohatu küsimus... kuidas laabub koostöö jimny ja automaat kasti vahel...kas üldse mingit koormust kannatab...vedada, ronida...ette tänades

Huvitaks sama küsimus,kuidas metsas hakkama saab?

Muil ei ole 1,3L bens+automaat erilist usku metsas. Võib olla diislemootoriga versioon jäksask liikuda.

Selge,aga kas suurem rehv lammutab aut.kasti nagu manuaalil sidurit?

Automaatkasti rehv ei lammuta.Lõhub aga istme ja pedaalide vaheline tihend.Arvestades sellega,et keegi pole seda proovinud on sul võimalik teada saada kaua A/T kast kestab Jimnyl maastiku rehviga ja metsas sõites.Ise instaleeriksin vähemalt kasti temp näidiku,et hoia tempil silm peal.

Veiko

Kas on ajapiklku äkki sellele vanale teemale vastuseid tulnud ja kuhu seal see näidiku andur mõistlik pista oleks?

Tulistaks puusalt et õli pumbast väljuvase torustiku. See mis läheb jahutus radikasse.

VDO-l on õige temp näidik ja andur olemas. Ma paneks ka selle kastist radikasse mineva torusse. Kast kestab kuna sellega on võisteldud ja ma tean Jimnyt millel on automaat ja roomikud all. Kannatab aeglustiga sõita küll.

Veiko

Mõnda aega nüüd sõitnud A/T kastiga Jimnyga ja on täitsa mõnus nii linnas kui võsa vahel. Maanteel on veidi tüütu kuna 4 käiku ja 2000RPM juures sõidab u.70kmh. kui 90 siis pöörded väga üleval. Maanteekiirus kuskil 80-85kmh paras hoida. Külavahe, linna ja metsamasin on. 300kg koormat kerghaagisel liigutas maanteel täitsa rahuldavalt. koos käruga paat vast ka kuskil 300+ natike peale kg, seda veab ka täitsa rahuldavalt. Tihemini laksib käike alla lihtsalt aga see on loogiline. Rasket asja tagurpidi lükata ja edaspidi liikuma tõmmata jaksab aeglustiga ilusti,ägisema ei hakka. kui liiga raske, siis võtab rattad ringi lihtsalt ja see on haarduvuse asi juba. Seda 205/70R15 m+s lamell rehviga mullal, kruusal betoonil ja märjal betoonil. Alati sõitu alustades, ka suvel, kast üle 3. käigu sisse ei pane enne umbes 4,5km sõitmist. Talvel umbes 6km. Ju siis mingi temperatuuri asi ja kuna mõõdikut pole siis ei tea, mis temperatuuril hakkab 4. käiku sisse lülitama. Üldiselt olen siiski rahul.

rato kirjutas: Alati sõitu alustades, ka suvel, kast üle 3. käigu sisse ei pane enne umbes 4,5km sõitmist. Talvel umbes 6km. Ju siis mingi temperatuuri asi ja kuna mõõdikut pole siis ei tea, mis temperatuuril hakkab 4. käiku sisse lülitama. Üldiselt olen siiski rahul.

TM väidab, et jimny automaatkast ongi kolmekäiguline.
http://www.tehnikamaailm.ee/suzuki-jimny/

Mina pakun, et seal on neljane Aisini kast. Kolmesed olid väga vanadel Vitaratel.
Veiko

Jimnyl ikka 4-ne kast jah. Isegi sellisega mitu aastat sõitnud. Mnt-l sõites oli julm jah kui pöörded istusid seal 3000 juures 90-ga sõites

tyyp07 kirjutas:Jimnyl ikka 4-ne kast jah. Isegi sellisega mitu aastat sõitnud. Mnt-l sõites oli julm jah kui pöörded istusid seal 3000 juures 90-ga sõites

Arvan ka , et neljane kast ikka on. Ajakirjanuikud kipuvad mööda panema jah...näe topauto lehel kiidavad seal jimnyt ja kirjutavad, et "jimnyl uudne võimendiga hammaslattrool."
http://www.topauto.ee/261/jimny
On siis tõesti uuel Jimny´l lattrool? Ei kujuta ette mismoodi see talasillale sobitatakse!

PS. Diislil kusjuures 90nega sõites on pööre 2400 peal...või sutsu vähemgi...see muidugi manuaaliga