4x4.ee

Mis võiks hetkel GAZ 704 haagise turuhind olla ilma dokumentideta kujul. Seisnud nõukogude ajast, originaalkonditsioon. Tugev ja sirge ja algupärane.

Pane oksjonile, siis näed.

ibra kirjutas:Pane oksjonile, siis näed.

Täpslet, sest VÄGA olulise osa selle haagise hinnast moodustavadki dokumendid. Neid viiamseid pole nimelt kusagilt saada.

Momendil oligi asi sedapidi, et ostsin ise, seega oksjonilepaneku soovitusest oli antud hetkel pisut vähe abi

Vanatehnika kirjutas:Momendil oligi asi sedapidi, et ostsin ise, seega oksjonilepaneku soovitusest oli antud hetkel pisut vähe abi

"umbes puusalt"
ilma paberiteta raibe - vana metalli hind
paberitega raibe - kuni 300
ilma paberiteta, enamvähem - 300 - 500+
paberitega korralik - 500+ olenevalt seisukorrast

Best
Tony

Tony kirjutas:

Vanatehnika kirjutas:Momendil oligi asi sedapidi, et ostsin ise, seega oksjonilepaneku soovitusest oli antud hetkel pisut vähe abi

"umbes puusalt"
ilma paberiteta raibe - vana metalli hind
paberitega raibe - kuni 300
ilma paberiteta, enamvähem - 300 - 500+
paberitega korralik - 500+ olenevalt seisukorrast

Kui joppab, võid "paberitega enam-vähem" saada kätte ka 250...500 vahemikus.

Vanatehnika, tahad sa originaali ja modifitasioonideta isendit taastamiseks?
Kui nii, siis võta rahulikult, sul kulub vähemalt 2-3 aastat sellise leidmiseks. ( Isegu, kui igapäevaselt foorumeid, osta-st ja kuulutuste portaale jälgid)
Tean oma kogemustest.

Moditud variante liigub veidi rohkem turul.

Tänud kaasa mõtlemast! Tuginedes netiuuringutele mõtlesin ise umbes sama. Aga eks ta ole raske hinnata, kui asja vähe müügil olnud ja info pika aja peale laiali valgub. Aeg läheb, hinnad muutuvad. Aga pigem tundub, et nende haagiste hinnad odavamaks ei ole läinud ja nõudlust on endiselt. Ta ei pidanud ilmtingimata 100% originaal olema, aga visuaalselt pidi lõpptulemus ikka õige näoga tulema. Aga juhtus nii, et kukkus sülle selline mis modifitseerimata ja üsna algupärane, 80ndatest seisnud, must numbergi veel küljes. Ainult originaalpõhjale on tugevduseks paksem plekk peale keevitatud, aga sellega saab hakkama. Niisis on eriti suur rõõm kuulda, et praeguses tingimuses võib lausa aastaid otsida ja õnnestus endal juhuse tahtel kiirelt leida Haagis võis minu vaatenurgast olla nii vanem 704 kui ka uuem 8109, aga kuna 704 on minu silmale ilusam, siis ihaldasin pigem seda. Taga hakkab veerema UAZ 3151'l. Mis moditud variantide all silmas pead, mis põhilised ratsid on, mida esineb-oled kohanud?

Avastasin ka, et siiski üks detail kärul puudu. Nimelt jalal keskel asetsev pulk, paremat pilti hetkel weebist ei leidnud, mis ostarbega see seal on?
https://imgsrv.kuldnebors.ee/dynamic/ti ... e6a5d2.jpg

Ühtlasi tahtsin küsida, et olen märganud juttu, et GAZ 704 meil levinum kui uuem UAZ 8109, millest see tingitud võiks olla?

Hetkel Börsis lausa 3 haagist pakkuda hinnaga 350-750 €. Seega nagu seeni pärast vihma, ikka liigub neid hetkel omajagu, tea kas trehvamine praegu, et nii hulgaliselt. Endal õnnestus tõsi küll odavamalt saada. Lisaks kosmilise hinnaga üks haagis koos restaureeritud GAZ 69ga komplektis - 8500 €.

keskel asetseva pulga küljes on fiksaator, et jalg alt ära ei vajuks. kui seda ei ole vajub jalg alt ära käru edasi liikudes.

Ok, nüüd selle pilguga vaadates kõlab väga loogiliselt. Kui kellelgi juhtumisi seda torujuppi on, olen huvitatud!

Vanatehnika kirjutas: Ühtlasi tahtsin küsida, et olen märganud juttu, et GAZ 704 meil levinum kui uuem UAZ 8109, millest see tingitud võiks olla?

704 on levinum, kuna seda on:
1. pikema aja vältel toodetud
2. toodud Eestisse sisse ka peale nõukogude aja lõppu Soomest ja muudest välisriikidest
3. neid jäi siia ka nõukogude armeest

Ok, noh eks neid UAZ'i omasidki oleks pidanud nõukogude armeest jääma, aga eks see pikem kasutuseloleku aeg paneb vast siis põhiliselt paika. Jõudis neid pikemalt laiali tilkuda. See välismaalt toomise lugu ka kindlasti lisab asjale, huvitav miks neil uuemaid kasutusel ei olnud. Paradoks - tavaliselt on ikka varasem haruldasem, siin vastupidine effekt Netiavarustes uurides jäi silma, et üks mees siin ka otsinud sama detaili, küll aga uuemale kärule ja kirjas seal, et uuemal ja vanemal jalal erinev konstruktsioon. Nimetab tema seda - jalga positsioonile lukustav teleskoop liigend. Kuidas see GAZ 704 omast erineb?

Vanatehnika kirjutas: Netiavarustes uurides jäi silma, et üks mees siin ka otsinud sama detaili, küll aga uuemale kärule ja kirjas seal, et uuemal ja vanemal jalal erinev konstruktsioon. Nimetab tema seda - jalga positsioonile lukustav teleskoop liigend. Kuidas see GAZ 704 omast erineb?

Otsis küll ja küsis vist ka minult.
Erinevad on need jalad seetõttu, et tehniliselt on GAZ-704 ja UAZ-8109 täiesti erineva konstruktsiooniga, ühine on vaid kasti sisemõõt. Erinevad on nii alusraam, vedrustus, sildad, veljed-rehvid, kui kogu muu "pudi-padi".

Lähemalt:
http://www.uaz.rustina.cz/GAZ704.htm

Olen kursis, aga ei saa isegi jooniste ja piltide alusel hästi aru, mis neid eristab. Pole lihtsalt piisavalt detailseid pilte antud sõlmest leidnud.

Vanatehnika kirjutas:Olen kursis, aga ei saa isegi jooniste ja piltide alusel hästi aru, mis neid eristab. Pole lihtsalt piisavalt detailseid pilte antud sõlmest leidnud.

Uuri siit.
http://www.uaz.rustina.cz/GAZ704.htm