uaz käigukasti võlli ümbertegemine

[raivo1]

Tahaks teada, kuidas teha ümber uazi käigukasti võll et istuks fordi 2,8 110 kw mootori otsa, mis survelaagrit seal kasutada ja mille sidurit.

Raivo

[Muska71]

Olen mitu nats väiksemad diislit uaz käigukasti otsa istutanud.Nissanil lasin uaz sidurikettal läbimõõtu mingi 5mm väiksemaks ja toimib tänaseni,korviks oli nissani orginaal ja survelaager uaz.Teisel oli hoorattas siduriketta ava nii väike,et uaz ketas ei mahtunud mingi valemiga.Sellel võtsin uaz siduriketta südamiku ja mingi sõiduauto ketta välisosa ja ratsisin kokku keevitusega.Algul arvasin,et ega see kaua kesta,aga tugev küll,isegi metsast raielangilt puude vedu ei suutnud seda kompotti laiali lammutada.Ka selle diisli orginaal korv ja uaz survelaager.

[Marekv]

Kui ma nüüd õigesti mäletan siis tuli käigukasti otsavõlli 2mm väiksemaks treida. Ja minu laheduse puhul jäi uazi originaal survelaager( kõrvad maha lõigatuna) ning fordi sidurikahvel. Siduriketas sai uazi oma. Mitte originaal mootori oma aga see mis on tehtud kui gaz 24 mootorit kasutad uazi käigukasti otsas. See fordi sidurikettaga täpselt samas mõõdus.

[raivo1]

Aga kinnitus sidurikoja külge kas vaheplaadiga? või otse kohe käigukast fordi koja külge? mõõtmiste järgi jääb võlli pikkusest puudu et otsa laagrini ulatuks.

[Marekv]

Mul läks otse uaziku käigukast fordi sidurikoja külge. Augud sai uued tehtud.
Pikkus tundus sobivat. Siiani on kõik toiminud. Vaheplaadi puhul võib aga lühikeseks jääda.

[raivo1]

Sai siis samasugune kinnitus tehtud, kuigi ise pikendasin võlli umbes 1 cm jagu, muidu jäi see võlli ots poole laagri peale, nüüd ilusti laagri sees, sidur ka toimib, homme siis üritan raami vahele sobitada selle kõik......

[Marekv]

Ma hakkan nüüd vaikselt mõtlema ega mul see võll liiga lühikeseks ei jäänud?