4x4.ee

Autoks Ranger 2010a 2,5td
Tekkis täielikult ulmeline probleem.Peale kütuse filtri vahetust käivitub mootor 3-5 sek ja sureb välja.Ühtegi veakoodi välja ei anna.On kellegil sarnast kala ette tulnud?Või on ainuke lahendus Info-Auto

Õhk süsteemis. Katsu õhust lahti saada.

õhk neh, mul juhtus samasorti asi kui paak tühjaks sai, öösel, keset maanteed. Peale paagi täitmist ei tahtnud samamoodi käima jääda. Ikka törts käib ja jääb seisma ja nii pidevalt kuni juba aku hakkas kustuma. Õnneks tuttaval, kes abistas, oli piisavalt võimekas vedur ja ca 10 km köies sõitmise järel sain juba iseseisvalt jätkata. Egas seal pimedas midagi muud tarka teha ka polnud.

Õhku ei tule kuskilt ja commonrail peaks õhuga ise hakkama saama

astro94 kirjutas:Õhku ei tule kuskilt ja commonrail peaks õhuga ise hakkama saama

noh mul ju ka comoonrailiga masinad, aga ikka see õhu probleem, kui filtri vahetusel või paagi tühjakssaamisel õhk sisse pääseb ... tõsi, mul lööb check engine ka põlema.

Õhk tuli ikka filtei vahetusel. Ja ei ole nii, et common rail saab ise õhust jagu...

astro94 kirjutas:Õhku ei tule kuskilt ja commonrail peaks õhuga ise hakkama saama

Saabki, kui akus võhma jätkub ja starter enne maha ei põle.

Protsessi kiirendab mõne pihustitoru avamine, kuniks sealt kütust tulema hakkab.

Kui peale filtri vahetust ei käivitu, on ju vea koht käes;)

Proovi uut filtrit. Või vaadata, mis seisus uue filtri tihend on ja ega mitut tihendit seal ei ole. Sellel vist see alla keetatav filter.

Kalill kirjutas:Proovi uut filtrit. Või vaadata, mis seisus uue filtri tihend on ja ega mitut tihendit seal ei ole. Sellel vist see alla keetatav filter.

Tehtud juba see katse.
Õhku ei tule pihusti torust.Kui pihusti toru lahti,lööb kütust täpselt sama kaua 3-5 sek ja kõik

v6sa kirjutas:

astro94 kirjutas:Õhku ei tule kuskilt ja commonrail peaks õhuga ise hakkama saama

Saabki, kui akus võhma jätkub ja starter enne maha ei põle.

Protsessi kiirendab mõne pihustitoru avamine, kuniks sealt kütust tulema hakkab.

Kui peale filtri vahetust ei käivitu, on ju vea koht käes;)

Tuled näitad ette vea,teen soru.
Ei vaheta diislil filtrit esimest korda.Masuudi presse rohkem kui 1

Oli sama jama ühe ford tourneoga. Peale filtri vahetust ei käivitunud. Panin vana filtri tagasi ja sain
käima. Tellisin uue mann filtri ja mure lahendatud.

Probleem lahenes kulukalt.Otsad andis kõrgsurve pump.

Milles see viga väljendus? Latis surve nõrk?

Tühikäigul oli surve ok,aga nagu gaasi pedaali natukenegi puutuda kukkus surve sisuliselt nulli.Eelmine omanik oli ilmselt "kvaliteet" kütust tankinud.Pump oli seest roostes ja tööpinnad kahjustatud.

Kui mehaaniliselt pekkis siis jah terve pump. Muidu aitab ka pumpaküljes klapi vahetus.