4x4.ee

Hakkasin kere maha võtma ja kuna enne pole päris kaheks tükiks võtnud, panen asjad kirja + tekkivad küsimused, endal lihtsam ja ehk tulevikus kulub kellelegi ära.
Eelnevalt tegin sellise nimekirja:

1. Kere-raami poldid
2. Piduritorud
3. Kütusetorud
4. Roolivõll
5. Radikas ja lõdvikud
6. Kastide kulissid
7. Sidur
8. Juhtmed-patsid (gene, aku pats, ABS-andurid, eest-taha pats, kabiini minev pats)

Kõigepealt võtsin maha akud ja radika.
Praegu on tekkinud küsimus selle jämeda juhtmepatsi asjus, mis mootoriruumist kabiini läheb. Kas sellel on kuskil mingi jäme pistik vahel või peab need hargnevad otsad kõik lahti nokkima mootoriruumis, seal ikka on neid, starter, ks-pump, jne?

Edit: tegin pealkirja ringi, kuna ainult mahavõtmisega seekord ei saa asi piirduma ja mõni küsimus ikka tekib

Lc 120 ja hiluxil oli lihtsam mootori küljest juhtmed lahti võtta. Juhtmed jäävad kabiini külge. Pole seal cruseril eriti palju pistikuid, pääseb ligi hästi.

Jep, mul on lihtne ilma lisadeta kolhoosnik ja 1kz motoga, polnud tõesti palju pistikuid ja lahti sai kõik enne tõstmist. Natuke oli vaja kere kergitada, et k-kasti pealt juhtmete klambrid lahti teha.
Kütusetorudega päris lihtne, kuna paak ja trassid on kere küljes, siis oli vaja lahti võtta ainult pumba küljest peale- ja tagasivool.
Enne koostatud nimekirjale lisandus veel käsipiduritross, muud midagi tagaotsas polegi lahti võtta. Piduritorud lähevad raami keskkohas kere pealt raamile üle ja sealsamas on stutsid ka nende poolitamiseks.

Tekkis küsimus raami keskkohas kerelt raamile mineva patsi asjus - seal on 3 pistikut vahel ja pats hargneb edasi tagasilla kohal. Minul seal praegu abs-andurid ja üks 8 kontaktiga pistik, mis on tühi ja kinni teibitud. Mis pistik see võib olla, tagasilla kohal oleva raami põikitala küljes?
Konksu ja tagatulede pats tuleb tagapool kerest läbi põhja, need ei saa asjasse puutuda.

Veel üks märkus, õigemini soovitus, et sellel autol peavad kerepuksid (padjad?) olema korralikult pingutatud - polt pikk, kumm pehme ja alumised vedela profiiliga ka, tekib aja jooksul lõtk, metallosa kulumine ja sitt saab vahele. Keskmiste ridade alumised puksid on nii vedelad, et mul tekkis mõte need kõvemate vastu vahetada.

amevier kirjutas:Tekkis küsimus raami keskkohas kerelt raamile mineva patsi asjus - seal on 3 pistikut vahel ja pats hargneb edasi tagasilla kohal. Minul seal praegu abs-andurid ja üks 8 kontaktiga pistik, mis on tühi ja kinni teibitud. Mis pistik see võib olla, tagasilla kohal oleva raami põikitala küljes?
Konksu ja tagatulede pats tuleb tagapool kerest läbi põhja, need ei saa asjasse puutuda.

Veel üks märkus, õigemini soovitus, et sellel autol peavad kerepuksid (padjad?) olema korralikult pingutatud - polt pikk, kumm pehme ja alumised vedela profiiliga ka, tekib aja jooksul lõtk, metallosa kulumine ja sitt saab vahele. Keskmiste ridade alumised puksid on nii vedelad, et mul tekkis mõte need kõvemate vastu vahetada.

Äkki midagi tagasilla lukustusega seonduvat? Tehasest pandud sama pats kõigile sõltumata luku reaalsest olemasolust?