4x4.ee

Tervist,

Uuriks natuke maad lc120 2004a kohta. Nimelt sooviks nii esi kui tagasilda installida spartan/aussie/lockright tüüpi lukud, on keegi varem teinud säärast asja või kasvõi mõelnudki. Mis võib osutuda takistuseks sellise koosluse paigaldamisel või kasutamisel?

Ja siis veel tõste, palju teinud olete, palju maksab ja mis rehv alla läheb? Ühesõnaga kõik tüüpilised tõsteküsimused. Endal mõttes 5" tõste ja 33" rehv.
Kellel nii lukke kui ka tõstet pakkuda, võib julgelt teada anda.

Tänud, Imre

Jahtu maha ja proovi hommikul uuesti.

Hommik käes, aga polnud sellel õhthul ka viga midagi. Post siis täiesti kaine peaga tehtud. Tegu pole küll minu isikliku projektiga, aga no kui inimene tahab, kätt ette panna ei saa ja kui seda rahakest ka veel jagub, no seda enam.

5'' ja pehme sillaga, seda pilbaste lendamist tahaks küll näha

Kui traktorirehve alla ei keera, siis sillad nagu võiksid ju pidada. 33" lc120 peal ei ole tegelt niiväga hull, tükid toyotal üsna üledimensioneeritud anyway

Päris traktoreid alla ei keeraks jah, aga mingi mudakas ikka.

33" läheb õige offsetiga veljega ka 2" tõste juures alla. Pole mõtet autot torniks ajada ning sellega vedrustus ja vastupidavus nässu keerata. Samuti kaob sõidumugavus.
LockRight on selline nõme lukk, mida paneks ainult metsaautole. Ja siis ka tagasilda. Esisilda soovitan panna ikka lülitatav lukk.

Selle teema juurde kõlbaks uurida, et millised ülekanded meil müüdud 120-l sildades on?
Kusagilt netist on mul meeles number 3,9... aga ehk kaagi teab täpsemalt.

5" tõste kindlasti teostatav aga kas aega ja raha jagub? Rattad peaks siis juba kindlat kuni 35" vast alla minema? Kui soov säilitada elementarne sõidumugavus siis sellise operatsiooni tarvis toodetavate detailide arv suht muljetavaldv. Arvestada tuleb veel seda,et peab vastavalt automudelile ja lisanduvale kõrgusele jne muutuvatele teguritele kõik ka välja arvutama,et toimiks. Kõik see tähendab alates vedrusest,amortidest kuni pikemate sillakinnitusteni,igatsugu varraste dropboxide ja kõige muu eluks vajaliku pikendamiseni välja(juhtmed,pidurivoolikud, kardaanid jne). Esisild on lausa omaette lugu. Tõenäoliselt on vaja toota pikemad õõtsad. Või sillatalale teha alumiste õõtsade kinnitus madalamale? Ja kas siis esimene kardaan säilitab veel viisaka töönurga ja ei hakka mõne vahekasti kinnitustala vastu käima? Juhul kui veel auto omab automaatkasti siis mis seda nii suurte rataste ringi ajamisel juhtima hakkab nii,et avariisse ei löö? Kui tahad aimu saada toodetavate detailide hulgast tule uudista 4" tõstega minu Jeepi(WH). Selle tõste on targemad inseneerid mikimaal välja mõelnud ja kah osasid detaile on olnud vaja modida vastavalt vajadusele:) Igatahes kodus garaages saaks seda toota aga juurutatuna Toyotale mudelipõhiselt mis ajaga.....?????? Jääb küsimus kas on mõtet?

Tõste puhul kindlasti mingeid detaile ise tootma ei hakka, eelistaks polt-on tõstesarja. Niipalju ka aega ei ole, et nullist ise konstrueerima hakata.
Sinu wh mudeliga olen isegi enamvähem kursis, mingi aeg tagasi sai koos sinuga vähe jutustatud antud masinast.
Eks see sõltumatu tõstmine oluliselt keerulisem teema jah, kui sõltuva. Vast see 5" vähe liiga ulme ka, 3" tollise tõste saaks suhteliselt lihtsalt/odavalt kätte ja seda enam, et eesmärk on 33 ratas alla panna, peaks sellest piisama küll.

Suurema tõste korral vaevalt, et ise korralikku asja kompunnides päeva lõpuks odavam tuleb, kui Arctic Trucks? Saab asja ka tänavalegaalseks.

https://www.facebook.com/karl.kermes/vi ... 140253534/
4x4cruiser.eu

Tere.
kuna oman ka Lc120 siis ei hakkanud uut teema tegema ja leidsin sellise asja.2" tõste et kas see võiks ka toimida või peaks lisanduvalt veel mingid asjad ära vahetama? tänud!

Kaos kirjutas: ↑

N Aug 13, 2020 8:03 am

Tere.
kuna oman ka Lc120 siis ei hakkanud uut teema tegema ja leidsin sellise asja.2" tõste et kas see võiks ka toimida või peaks lisanduvalt veel mingid asjad ära vahetama?


tänud!

Ma pole küll länkaril tõstet teinud (kunagi ammu isegi uurisin, kuid mul oli taga õhk ja ees nivookad ja sinna see mõte jäigi), kuid kahel GC-l olen lisaks 2" tõsteklotsidele ka pikemad amordid pannud (just taha), kuna nendel vähemalt hakkas amort mingis asendis piirama.

TiitR kirjutas: ↑

N Aug 13, 2020 10:32 am

Kaos kirjutas: ↑

N Aug 13, 2020 8:03 am

Tere.
kuna oman ka Lc120 siis ei hakkanud uut teema tegema ja leidsin sellise asja.2" tõste et kas see võiks ka toimida või peaks lisanduvalt veel mingid asjad ära vahetama?


tänud!

Ma pole küll länkaril tõstet teinud (kunagi ammu isegi uurisin, kuid mul oli taga õhk ja ees nivookad ja sinna see mõte jäigi), kuid kahel GC-l olen lisaks 2" tõsteklotsidele ka pikemad amordid pannud (just taha), kuna nendel vähemalt hakkas amort mingis asendis piirama.

Tegelikult erilist vajadust pole, hetkel all 265 70 r17 bfg all terrainid ja ees ka comeup vints olemas kuid endale et ehk meeldiks kõrgem kuid samas kui näeks kusagil kellel on 1-2" tõstet tehtud et milline siis oleks ja milline vahe oleks teaks ka paremini.
Metsa jahile sobib see selliselt ka nagu hetkel on.