Hilux D4D 2,5 vs 3,0

Moderaatorid: jr, Moderators

Kasutaja avatar
ahto42
Rock Crawler
Postitusi: 533
Liitunud: T Mai 11, 2010 7:49 am
Asukoht: Tartu-Luunja

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas ahto42 » K Mär 16, 2016 8:17 pm

eero I kirjutas: Tahtsin saada (aastal 2014) Teadaolevalt peaks veojõukontroll kinni pidurdama kiiremini pöörleva ratta, seega välimise. Sisemine ratas saab jätta jälje ainul seetõttu, et pöörleb sama kiiresti kui välimine e. siis difri lukust tuleneval.
Eero


Veojõu kontrolli LSD ikka pööramise peal ei tööta. pöörlemiskiirused peavad palju rohkem erinema.
X-trail.
Servemet OÜ
Sepa 21 Tartu
Puurid, keermepuurid/-lõukurid, freesid, laagrid, treiterad, trei/freespingi tarvikud jne.
http://www.serve.ee
H.K
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: L Nov 25, 2006 1:47 am

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas H.K » K Mär 16, 2016 10:05 pm

Aga näituseks see liikur http://www.mobile.ee/et/car?id=222886050&bc=2
2014a, 3.0l automaat ja nuppude järgi peaks ju lukk olemas olema. Ei tahaks uskude, et ainult ilupärast see nupp seal on.
Kasutaja avatar
eero I
elektrikapp "KOSTIVERE 3"
Postitusi: 438
Liitunud: R Juun 13, 2008 10:52 am

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas eero I » N Mär 17, 2016 4:27 pm

täna näen hiluxi varustuse nimekirjas sellist asja;

Tagumine diferentsiaali lukk (standardis 2.5 mootoriga ja 3.0 manuaalkäigukastiga) •; •; •; •; -/•; -
(• Standardvarustus; o Lisavarustus; - Puudub) järgnevalt siis (DLX; DLX+; SR; SR/FS; SR+; SR+/SL)

Info: http://www.amservauto.ee/toyota-hilux-varustus
Pildil olev auto ei tundu kuidagi 3,0 manual olema.
Enda oma sain kätte veebruaris 2014
Viimati muutis eero I, E Mär 28, 2016 9:53 am, muudetud 1 kord kokku.
Kasutaja avatar
kummist
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 161
Liitunud: T Mai 28, 2013 3:08 pm

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas kummist » L Mär 19, 2016 1:18 pm

Pole midagi teha ja peab ka sõna sekka ütlema. Olen otsekohene kuid samas ka ettevaatlik, sest muidu tuleb keegi nurga tagant ja ähvardab duellile kutsuda :)

1. Tehase poolt 3.0 mootoriga Hiluxile sillalukku ega LSD diferentsiaali ei pakuta ja seda meie regioonis. Nimelt müüakse autosi (k.a. hiluxeid) teatud varustustasemega sõltuvalt regioonist.

EDIT: Otisisn oma vanad märkmed välja aastast 2013. Nimelt ei olnud 3.0 mootorile (sõltumata kas MT või AT) saada ei LSD'd ega lukku. Ja on oluline öelda, et kui mina tellisin omale 3.0SR, siis see tähendas seda, et on MT, automaatkliima ja ilma elektroonilise kontrollita. See tähendas seda, et ma sain endale alla 15" veljed, mille rehvid maksavad väga vähe võrreldes 17" velgedele sobivatega. Alates 2014.a Novembrist kehtima hakanud uute nõuetega on nüüd nõutav, et autole tüübikinnituse saamiseks (et tootja saaks uut mudelti Euroopas turustada) oleks autol peal elektrooniline stabiilsuskontroll. Tulevikus võib ära unustada, et õnnestub osta autot, millel on 15" veljed, sest pidurisupportid on suured ja kogu see stabiilsuskontrolli puudutav ei mahu sinna enam ära.

SR+ tähendas seda, et on AT kast ja 15" veljed alla ei mahu (suuremad pidurisupportid). Lisaks veel palju muud ebavajalikku.




2. Sillalukku saab paigaldada ka selliselt, et garantii säilib (endal plaan paigaldada Eatoni TrueTrack (video on siin: https://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc ), aga seda ei saa teha Eestis. Meil veab esindus sinu auto kusagile Kapa-Kohilasse, kus Mõhk&Tölpa üritavad kuidagi selle alla aretada. Kui diferentsiaal hiljem raginaga juppideks lendab on garantiiga jebimist (käte laiutajaid leidub rohkem kui üks!). Suhtlus jäi vahepeal pooleli, kuid plaanin selle töö ära teha Soomes või Saksamaal. Garantii säilib. Meil esindused oskavad vaid õli vahetada.

3. Sellest toredast esindusest, mille nimi algab A-tähega ma isegi pikemalt ei räägiks. Kuulnud olen ainult halba, umbes nagu S-tähega algav mercedeste müügifirma. Selle S-tähelise firmaga olen ka ise kogenud halba. Näiteks pidi Vito-l minema iste garantiikorras vahetusse, aga siis selgus, et esindus oli selle auto "nimel" juba teinud istmevahetuse - omadele meestele näiteks ;-)

4. Toyota LSD ei kõlba eriti kuhugi kui lugeda foorumeid. Vedrud vajavad pidevat pingutamist ja ikka on sellega üks häda ja viletsus. Väidetavalt on ainus õnnestunud LSD Navaral. Ehk siis soovitus on: a) paigaldada peale ostu sillalukk b) paigaldada Eatoni TrueTrack differentsiaal (töötab torseni põhimõttel).


Üldiselt ongi elu per*ses. "Ühiskassa" valitseb Tallinna ja aferistid Toompeal põletavad uuesti raha uues lennufirmas ja meditsiinitehnika ostuks annetame jõulude ajal raha. Kõigele lisaks kuulutavad rahvakunstnikud omaviha ja on sallimatud omade suhtes.
KKKKKK
Fitting 44"
Postitusi: 433
Liitunud: T Apr 12, 2011 9:16 am

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas KKKKKK » E Mär 21, 2016 9:26 pm

eero I kirjutas: Ekspluatatsioonis selgus aga et pehmel pinnasel keerates v pöörates autot 90kraadi ja rohkem, jätab tagumine sisekurvi jääv ratas maha jälje, kas lohisemise või kraapimisjälje pole olnud veel viitsimist väljaselgitada, sobival hetkel pole olnud kahte inimest. Teadaolevalt peaks veojõukontroll kinni pidurdama kiiremini pöörleva ratta, seega välimise. Sisemine ratas saab jätta jälje ainul seetõttu, et pöörleb sama kiiresti kui välimine e. siis difri lukust tuleneval. Järelikult mõned väited ei pea paika, hilisemalt on minu kahtlust kinnitanud ka asjaolu, et 30 000 hoolduses pandi Amservis tagasilda LSD lukuga silla sillaõli. Kui keegi väidab, et 3,0mootoriga Hiluxi ei ole taga sillalukku, siis ei maksaks seda puhta kullana võtta, ilmselt sõltub see ka aastakäigust. Kui minu eelnev jutt kisub teemast vähe mööda, siis viimane lõik on vägagi teemasse.

Eero


Esiteks LSD sitt pole kah miski mida lukuks nimetada. Teiseks tutvu tojootadega, millel on lukk. Lukk lülitub ainult aeglustiga ja siis saad väga hästi aru mis toimub, kui mitte muu siis tulukse järgi rooli taga. :D Pehmel pinnasel keerates võib jälje jätta mitte päris hästi töötav LSD.
Minu massinale Aamservis esisilda kogu aja LSD vedelikku pandud. Lukk esisillas? :shock: :D
Hilux SR 2,5 12/2012
Koduabiliseks vali AVANT kompaktlaadur!
uniclic
Off Roader Wannabe
Postitusi: 46
Liitunud: R Mai 21, 2010 3:29 pm
Asukoht: Pärnu, Tõstamaa

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas uniclic » T Mär 22, 2016 11:04 am

Eks neid versioone on erinevaid, endal kasutada 3,0 2011a mudel, mis Hollandist pärit.
Tähiseks SR+- automaat, kliimaautomaat, ilma TRC ja lukuta tagasillas, 15`velg.
Hooldusarvete põhjal saab mingil põhjusel LSD lisandiga õli mõlemasse silda Amservis.
Meil müüdavatest autodest eristab peegli- ja istmesoenduste puudumine,
keegi teadis rääkida et ka ahi väiksem aga soojaks läheb väga hästi.
Termostaati vahetanud-näppinud ei ole.

Endal võrdlusmoment puudub, aga sõbra sõnul, kel 2008 aastast 2,5MT versioon
on 3,0 maanteel ( loe: möödasõitudel ) täitsa teine auto kui 2,5.
Kolm aastat kasutamist on tähendanud 3 korralist hooldust+ piduriklotsid.
Kasutusel rohkem väikeveokina kui 4x4 sõidukina: tööalaselt vaja raskusi+ käru nädalas mõned korrad vedada
ning kalal-jahil nädalavahetustel.
Kasutaja avatar
eero I
elektrikapp "KOSTIVERE 3"
Postitusi: 438
Liitunud: R Juun 13, 2008 10:52 am

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas eero I » N Mär 24, 2016 12:27 pm

KKKKKK kirjutas:Esiteks LSD sitt pole kah miski mida lukuks nimetada. Teiseks tutvu tojootadega, millel on lukk. Lukk lülitub ainult aeglustiga ja siis saad väga hästi aru mis toimub, kui mitte muu siis tulukse järgi rooli taga. :D Pehmel pinnasel keerates võib jälje jätta mitte päris hästi töötav LSD.
Minu massinale Aamservis esisilda kogu aja LSD vedelikku pandud. Lukk esisillas? :shock: :D

Ütleme siis otse, üritasin seada kahtluse alla meie esinduste pädevuse, mitte selgitada kas LSD on lukk või mitte.
Täna pean tõdema, et pean vist omale tuhka pähe raputama. Tõstsin ülesse tagumise ratta, see käis ringi ja auto kuskile ei sõitnud. Seda kas sees oli aeglusti või mitte, pole isemõtleva luku puhul oluline, kuigi, sai proovitud mõlemat. Ainus mis jäi tegemata, oli see, et ei tekitanud pöörlevale rattale vastusurvet, aga see ei ei tohiks tavalise LSD puhul määrav olla ja midagi keerulisemat seal sees ilmselt ei ole. Kripeldama jäi see et TRC ei rakendunud, see peaks ju toimetama nii kiire kui aeglase käiguga, ehk oli pöörlemise kiirus väike. Samas oli see jälle nii suur, et rakendumisel (TRC v luku) ei oleks auto ilmselt ratastel tungrauale jäänud. Niisama sõites TRC toimetab, nii et jumal temaga.
Kui lukku sillas pole, siis milleks peab kasutama LSD lisandiga õli, minu teada oli hinnavahe päris arvestatav või pakub Amserv neid ühe ja sama hinnaga.
Kasutaja avatar
LauriJ
True Off Roader!
Postitusi: 1143
Liitunud: L Okt 02, 2010 10:55 pm
Asukoht: Tartu.

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas LauriJ » N Mär 24, 2016 1:43 pm

Kui vaatad õli hinda ja võrdled poeleti hinnaga, siis hakkab koitma, kust esindus raha teenib. ;)
TR3 "ZukMy - #302"
LR Defender 110
MB G350
VW Touareg
honkomees
Rock Crawler
Postitusi: 991
Liitunud: P Juul 05, 2009 4:57 pm
Asukoht: Metsaelajate keskel Haanjamaa serval

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas honkomees » N Mär 24, 2016 3:23 pm

eero I kirjutas:...Kui lukku sillas pole, siis milleks peab kasutama LSD lisandiga õli, minu teada oli hinnavahe päris arvestatav või pakub Amserv neid ühe ja sama hinnaga.
ka Topauto paneb isuzule mõlemasse silda LSD-õli, ju vist on lihtsam. Kuna garantii läbi, siis sai ka oma vahetuses samamoodi toimetatud. vähemalt ei lähe sassi.
Huvitav, et jalakäijatega libedaga toimunud õnnetustes on praktiliselt alati süüdi libedad kõnniteed ja hooletud kinnistuomanikud, aga autojuhtide teelt väljasõitude puhul on tegu "ilmastiku ja teeoludele mittevastava kiirusega"
kaalikas
Mudder
Postitusi: 92
Liitunud: T Dets 21, 2004 4:18 pm
Asukoht: harjumaa

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas kaalikas » K Mär 30, 2016 8:01 pm

3.0 A/T Hiluxil tõesti ei ole mingit sillalukku,unista palju tahad ja eriti pole vaja ka!LSD õli pannakse igale poole lihtsalt sellepärast et kahjuks on see jupi maad kvaliteetsem!
Alati võid muidugi oma möginapoti esindusse kaasa võtta,keegi ei keela!
Ma küll ei saa nutta,Elkes hooldus koos kõikide filtrite ja silla ja vahekasti ja mootoriõlidega ca 300 praegust rubla!pole nagu mõtet nutta,esisilda läheb alla 2 liitri ja tagasilda napp 3!
KKKKKK
Fitting 44"
Postitusi: 433
Liitunud: T Apr 12, 2011 9:16 am

Re: Hilux D4D 2,5 vs 3,0

PostitusPostitas KKKKKK » N Jaan 11, 2018 9:39 am

Mingi hetk keegi esindusest ütles, et pannakse ette LSD-d kuna pidi esisillal minngitele lülitamistele kaasa aitama. Mine võta kinni. :shock: Igast jutte ennegi kuulnud, kuidas hoo pealt 4 vedu ei saa lülitada jne. :lol:
Hilux SR 2,5 12/2012
Koduabiliseks vali AVANT kompaktlaadur!

Mine “Toyota”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline