4x4.ee

Tervist, küsimus Patroli raami kohta, kas raamis olevad augud vöiks kinni keevitada? Et muda ja jama sisse ei pääseks. Jätaks nt mingi punni õlitamiseks ainult? Hetkel autol kere maha töstetud ja tegelen raami korrastamisega. Kas keegi on kunagi midagi sellist teinud?
Kuidas raami seestpoolt töödelda?
Mida üldse selle raamiga teha, liivaprits ja siis mingi krunt ja värv? Või peale pritsi kohe nt mingi Hammerite laadne toode peale kanda?
Andke tagasisidet kes kuidas mida teinud on

kerms kirjutas:Tervist, küsimus Patroli raami kohta, kas raamis olevad augud vöiks kinni keevitada? Et muda ja jama sisse ei pääseks. Jätaks nt mingi punni õlitamiseks ainult? Hetkel autol kere maha töstetud ja tegelen raami korrastamisega. Kas keegi on kunagi midagi sellist teinud?
Kuidas raami seestpoolt töödelda?
Mida üldse selle raamiga teha, liivaprits ja siis mingi krunt ja värv? Või peale pritsi kohe nt mingi Hammerite laadne toode peale kanda?
Andke tagasisidet kes kuidas mida teinud on

Kui masin juba nii pilbasteks siis keevita ära, vii happevanni ja lase tsinkida. See on ainus asi mis kestab. Tsinkimisega seoses oleks hea augud säilitada, kuna tegemist vedeltsingiga ja mittevajalik vedeltsink voolab sealt välja protsessi käigus.

Mul sama mure y61 raamiga ainus vahe selles,et tagaratastest tahapoole vaja päris palju keevitust töid teha , lugenud siit ja sealt arvamusi ning ise kallale ei taha asuda ning otsiks kedagi kes norm ära keevitaks .
Kui keeruline oli sul kere raamilt maha saada ?

Rõve töö on.

Niisama tsinki viia, et palun tehke heaks. Mmmm seda juhtub ainult muinasjutus.

Vana teema, aga rattast tahapoole mäda raamiga tegin nii, et lõin kännu tagant relaka sisse ja lõikasin maha kogu selle taga osa. Risti tala oli ok lõikasin selle ka lahti tegin uued raami talad ja läks ta kokku tagasi, keret pole vaja maha võtta, ainult mingid väärtused oleks mõistlilk mõõta kere raami suhtes. Ära oli ta mädanenud sest Eesti esindus oli kärukonksu miskist sigala rauat teinud ja see raisk ajab ussi sisse, pukse pole ka raami sees, kõik oli kortsu pingutatud.

Mul sai raam mingi aeg tagasi tehtud
Mädasi kohti oli käigukastist tahapoole hulgi, sumbutipoolne viimane ots kõige hullem. Lõigutud sai kõvasti, keevitamine sai ka juba enamvähem selgeks. Mõni uus kerekinnitus ja vedrukandurid tugevdatud.
Igasugu originaal augud jätsin ikkagi lahti, seest sai raam võimalikult puhtaks tehtud ja korralik karbivaha kiht.