Death wobble - surmavõbin

[rommi]

Jutujätkuks - peale piduriklotside, amortide ja puksipudinate vahetamisest sai jamast lahti.

Lisaks võivad ka kõverad pidurikettad süüdi olla.

[Murakas]

Mis auto sul oli siis?

Juhuslikult sattusin siia teemasse...

Nüüd siis see DW ka minuni jõudnud... Paar päeva linna kiirustel sõitu- ja mõned maantee otsad. Kõik oli väga ok, mingeid anomaaliaid ei olnud. Ühel ilusal päikselisel päeval juhtusin paldiski mnt. kulgema kui see lambist 80km/h sisse lõi. See ikka lööb adrenaliini nii taevasse, et vähe ei ole! Jala võttis värisema küll Asukoht liikluses oli ka super. 3 realine teelõik, taga auto, küljepeal troll ja 3 reas siis mingi pirukas. Kuhugi minna ei olnud ja see Esisilla Lammutamine oli nii hull, et rooli ei hoia, midagi peale pidurdamise ei aita ka.. Ei soovita oma nahal proovida.... Jube. Peale seda lammutamist igatahes masinaga hetkel üle 50km/h sõita ei taha. ja tunne on selline et iga moment võib jälle tulla.


Eks lähen käin silla üle ja vaatan mis seis on...


Kas seda teemat annaks tõsta kuhugi mujale alajaotusse kus ta oleks paremini nähtav/leitav/loetav Selle teema leidsin tänu google otsingule.

Martin

[uno]

Sai ostetud üks Patrol aastast 1999.
Sain samuti tunda, mis tähendab DW väga julm igatahes
Üle 70km/h sõita ei saanud ja sedagi ainult 4WD sisse lülitatuna.
Rakverest Jürisse sai tuldud 1,5h
Tööjuures uurisin siis kõik esisilla liigendid üle.
Vahetusse läksid Roolivarda otsad ( väidetavalt saab osta parempoolset ainult koos vardaga, aga minu masinal oli selle otsa keegi juba ringi teinud. Keermed on samad, mis paraleelvardal, ainult otsad pidi lühemaks lõikama. Vasakpoolse keermega vahejubin jääb vana)
Paraleelvarda otsad (Vabalt müügil ainult otsad)
Diagonaalvarda puksid ( Kataloog annab ainult koos vardaga, aga AU foorumitest leitsin sellised tootekoodid 55135-01J01 ülemine puks ja 55135_01J10 alumine puks.)
Kõik jubinad vahetatud. Maksma läks Taketis koos võlusõnaga 161 EUR + oma töö, mida tavaliselt ei arvestata.
Homme läheb masin sillaregulli ja siis ümbervormistamisele.
Järgmiseks tuleb käsile võtta mootori vahetus

[RistoRR]

Kaevaks vana teema uuesti ülesse...
Y60 sai mul 31'' jalavarjude asemel nüüd 35'' sussid. Enne sõita oli ok. Nüüd aga kuskil ca 60 kmh kiiruse juures ei taha oma näppe rooli ligi pista. 50 ja 70 pealt ei ole häda midagi. Kas viga tasakaalustuses või kokkujooksus? Amordi katsun ka nädalavahetusel järgi kontrollida, miski Old MAN EMU silmadega versioon on küljes...

[LauriJ]

Oled autot tõstnud ka, et suurem rehv alla mahuks?

[RistoRR]

Tõstetud on eelmise (vist) omaniku poolt, kerest on suuresti tehtud tõste, kuigi sildade asend viitab, et ka sealt on mingil määral lisa saanud. Mahtumisega probleeme pole v.a tag tiivakaare alumise nurga vastu läheb fleksiga. Aga see alla mahtumine nüüd värinat küll ei põhjusta ju

[LauriJ]

Ma vihjasin sellele, et kui sul on vedrustust tõstetud ja järeljooksu nurk pole tagasi õigeks keeratud, siis suure tõenäosusega võib viga seal peituda. Samas see viga annab tavaliselt iga rehvisuurusega tunda.

[helar]

Tõstetud on eelmise (vist) omaniku poolt, kerest on suuresti tehtud tõste, kuigi sildade asend viitab, et ka sealt on mingil määral lisa saanud. Mahtumisega probleeme pole v.a tag tiivakaare alumise nurga vastu läheb fleksiga. Aga see alla mahtumine nüüd värinat küll ei põhjusta ju

Olen selle autoga 35" rehviga sõitnud. Kõik oli ok. Ikka mingi tasakaalu teema seal.või mingi liigend või puks vahepeal hapuks läinud. Vedrutõstet seal vist siiski polnud.

[RistoRR]

Sillad hoiavad küll tiba paremale. Vasakule põhja keerates kergelt käib lääbasse ka. Eks nädalavahetusel kaevan...

[uputaja]

Kaevaks vana teema uuesti ülesse...
Y60 sai mul 31'' jalavarjude asemel nüüd 35'' sussid. Enne sõita oli ok. Nüüd aga kuskil ca 60 kmh kiiruse juures ei taha oma näppe rooli ligi pista. 50 ja 70 pealt ei ole häda midagi. Kas viga tasakaalustuses või kokkujooksus? Amordi katsun ka nädalavahetusel järgi kontrollida, miski Old MAN EMU silmadega versioon on küljes...

Jaaaa, sealt vajuta lihtsalt üle ja asi mutt. Panhardi puksud teevad seda jubehästi

[RistoRR]

Kaevaks vana teema uuesti ülesse...
Y60 sai mul 31'' jalavarjude asemel nüüd 35'' sussid. Enne sõita oli ok. Nüüd aga kuskil ca 60 kmh kiiruse juures ei taha oma näppe rooli ligi pista. 50 ja 70 pealt ei ole häda midagi. Kas viga tasakaalustuses või kokkujooksus? Amordi katsun ka nädalavahetusel järgi kontrollida, miski Old MAN EMU silmadega versioon on küljes...

Jaaaa, sealt vajuta lihtsalt üle ja asi mutt. Panhardi puksud teevad seda jubehästi

Metsani sõites saigi nii teha, kella järgi 80+ rauda ja hea rahulik Krt polü puksid puha all, ei saa suurt aru. Küll aga teglikult leidsin roolivarda või juhthoova (kuidas keegi nimetab) karbi hoova külge minevast liigendist pisikese lõtku. Lõtkuma annab nii et ise ripun seal otsas, ratast logistades ei saanud aru. Eks tuleb igasugu liigendite jms vahetusele mõtlema hakata

[amevier]

See roolivarras lase treialil teha tugevam, reguleeritav ja vahetatavate otstega. Vist läksid sinna Patrol 160 parraleelvarda otsad (Helar ehk parandab, kui vaja).
Tõstet tehes ja silda keskele tagasi tuues on siis hea rooli otseks sättida.

Roolikarpi saab peale keerata, kui seal mingi luft sees on.

[RistoRR]

Endalgi tiksus peas mõte vahetatavate otste peale teha...

[helar]

Referentsiks patroli (160 ) rooliotsa OE kood:

Vasak 48570-J5100
Parem 48580-J5100