elektritrell ja puksid läinud.

Jätkuvalt tavaari jalus. Esimeses postituses kõik info olemas.

turbokell uusi rõhke mõõtmas.

Jätkuvalt asju saadaval, elektritrell, turborõhu näidik, patroli puksid, 2 tk Signat crossoverid, needitangid kohvris, continentali rehvid Saabi plekkidel(195/65/15) jne

Turborõhu kell 20.- uus

Patroli puksid koos koodidega

kurjam kui imelik on ikka neid niidirulle piltidel vaadata, eriti veel selle massiivse esistangega. Aga edu müügil.

Tikksaag müüdud.

PAtroli reaktiivvarda puksid täiskomplekt,AEG elektritrell, kemper põleti, turborõhunäidik, continentali naastud plekkvelgedel(195/65/R15) ja nipet näped muud pudipadi veel.

Nädalake jälle möödas, võib olla kellelgi huvi tekkinud, Jätkuvalt asju veel jalus.

Teema algatus oli tegelikult ikka rohkem teemal adapterid vs täisportaalsillad. Millegi pärast läks see aga maha materdamise teemaks lahti. Kordki polnud küsimus maksumuses, vaid ehitusliku ja igapäeva sõidu mugavuse võrdlemises. Sai ju öeldud et kui pole plaanis ehitada traktorit vaid lihtsalt kõrg...

Üks põhjus miks ka see teema huvitama hakkas on lihtsus. Kui ikka ei ole täissuuruses garaaži endal ja aega ning tööriistu siis adapterite paigaldamine ju lihtsam ja tõenäoliselt ka ainult võib olla tsipake kallim kui lasta panna alla täisportaalid?

Selleni tahtsingi ju jõuda esimeses postituses. Tänavalegaalne ei ole kogu see kompott nii kui nii, ei tõstega ega portaalidega. Küsimus oligi rohkem arvamuses kas ühel variandil on teisega võrreldes mingeid eeliseid.

Kõik oleneb ülekannetest ju. Portaale on igasuguseid. Kui ostad 1:1le ülekandega portaalid, siis käitub ju ülekandes midagi ei muutu. Küll läheb auto päris palju laiemaks, kõrgemaks, sillad raskemad jne. Sellisele küsimusele ei ole ühtset vastust. Mis võiks/peaks olema 1:1? Mõlemil käivad otsa ratt...

Kõik oleneb ülekannetest ju. Portaale on igasuguseid. Kui ostad 1:1le ülekandega portaalid, siis käitub ju ülekandes midagi ei muutu. Küll läheb auto päris palju laiemaks, kõrgemaks, sillad raskemad jne. Sellisele küsimusele ei ole ühtset vastust. Kas meil enamlevinud uni/volvo sillad on võrreldes ...

Teema algatuse küsimus ei olnudki maksumuses, vaid kuidas käitub adapter võrreldes uni/volvo portaaliga tuues näiteks igapäeva sõitu maanteel, linnas poodi minnes jne. Kui ei ole tahtmist teha traktorit hiiglama suurte rehvidega vaid saada 33/35" rattaga suurem kliirens. Asju ei esaa ainult rahas ar...