Nägin seda olukorda kohapeal ja hiljem lindilt vaadates on näha, et sellel naisel oli õnneks õnne küll. Eks igaüks saab ise youtubest parema kvaliteediga vaadata aga et oleks teada millest jutt siis... https://photos.app.goo.gl/kDjDEthdJ3yB5fju5 Loodan, et Sinul rajal olles ega ka mujal kunagi mida...

Vau ,eks tuleb tulla vaatama 10 veokat. tsitaat: Tehnilistele reeglitele mittevastava kuid tehniliselt korras sõiduki võib tehniline kolleegium lubada rajale väljaspool arvestust juhul, kui tehnilistele reeglitele vastavaid sõidukeid on selles klassis alla kehtestatud piirarvu. Igas võistlusklassis...

Tore teada,et Tsitaat: Kui mõnes klassis jääb vabu kohti ja karikasarjas sõitev sportlane tahab tulla oma ET-1 või ET-2 masinat katsetama, siis väljaspool arvestust ta võidakse rajale lubada.tsitaadi lõpp. Aga veokal sellist võimalustki pole. :roll: Kurb sõbrad, ei midagi muud. :cry: Kopeerin siia ...

EAL lehel on võistluste dokumentide hulgas ka ringraja juhend, koos ET-1 ja ET-2 klassidega, võistluse juhendis ainult rahva offroadi reeglid. Võiks täpsustada, millega siis ikkagi võistema pääseb, tänastest sportklassidest ei kvalifitseeru rahva offroadi vist keegi (mõõtmed, vedrustuse tüüp jms.)....

kalle211 kirjutas: ↑

T Juul 07, 2020 1:15 am

Sel juhul päris kange bensuka oma pidi see olema sest diisli vääne taob sodiks leevendus vedrud.

Räägid ehk lähemalt, kuidas turbiinis see diisli vääne neid leevendusvedrusid taob.

Mingi 20+ tonnine esku teeks tunni-paariga vast ära. Lükkab, tõmbab, mis iganes vaja. :thumb: Ekskavaatoriga tuleb kokkuvõttes odavam ka kui Ural'iga Tartust Tallinna ja tagasi sõitmine. Lisaks saab ekskavaator ka vajadusel tekkinud rööpad ära siluda. Ps. Tegelt tahaks näha seda draakonite tapmist ...

Siinsamas müügil korralik toorik: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=78515

...Sellest lähtuvalt soovitaks kasutada 32mm risti. Ja kui teine pool on 35, saab sinna sisse puksi teha. Seda moodust kasutasin ka ise oma raudruunale esikardaani tegemisel (autot ostes oli kardaan puudu). Uus originaal oli nati palju hinnaga ja ehitasin ise kardaani vahele. Puksid said tehtud nii...

Megaodav hiina asi, ei tea kas töötaks ka? Mingi alla 80 euri oleks üks nurk :) Vea ainult kompressorist voolik ja ...... https://www.aliexpress.com/item/32823466248.html?spm=a2g0o.detail.1000013.3.3c3a72e48HJUzz&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.14977.145068.0&scm_id=1007.14977.145068.0&...

Seega pole ju mõtet ori panna. Ori ei pea ka mu rahakott vastu. Sellepärast soovikski mingit alternatiivi (odavamat) Sorry, poisid - see veoautost ET3-me ehitamine ongi kallis. Pakuti ju ka enne koosolekut variant välja, et sõidame edaspidi tehase vedrustusega aga see ju ei sobinud. Nüüd on nagu na...

received_2061110750659275.jpeg Nüüd vaheta see heelium või vesinik ka õhu vastu välja :) Tegelt ma niisama norin. Ja ega võib ka minu poolt esitatud andmetes olla mõningaid ebatäpsusi. Google küll teab kõike aga inimene on need andmed sinna sisestanud ja eksimine olla suisa inimlik :) Teatud umbusu...

Tõsta ikka rehv maast lahti :) Aga oli mingi vend, kuskilt tuli ja tahtis kaaluda nii 66 originaal ratast kui riisipõlluratast ja Don'i ratast. Kusjuures oli keegi siit foorumist. Võin ka valesti mäletada aga minu mällu on jäänud see 175 kg. Võib juhtuda, et ka Don'i rehvidel on erinevad kihtide arv...

KarlReimann kirjutas:Meeskond külakurnajatel pidavat sellises kaalus ratas all olema.

Kõike, mida küla peal räägitakse ei maksaks puhta kullana võtta. Don 1500 tagumine rehv koos veljega näitas mulle numbrit 175kg. Mingi +- 20 kg olenevalt veljest aga alla 150 kg ilma klotse ja rehvi õhemaks lõikamata ei usu.

Nii need mammutid sünnivadki :D Algul on ju kõik loomad väikesed ja äpud, aga küll nad kasvavad :wink: Nojah, nende T 150 rataste veeretamiseks sellest 370-st njuutonist võib-olla piisab, nendega sõitmiseks tuleb ilmselt teha väike südameoperatsioon. Et kui juba miskit üle võlli läks, siis pakuks s...

MetsaVikat kirjutas:Manuali järgi esisild ilma ratasteta 330kg, tagumine 253kg. Gaz66 omad siis.


TErv.

+20kg tavotti ja õli ka mõlemale sillale