Need reeglid on kirjutatud selle jaoks kui sa ei tea kelle maal sa viibid. Ei ole küll seal sellist viidet. Ja pealegi ei tohi nende reeglite järgi tee pealt üldse maha keeratagi, seega ei saa ka suuremat kahju kellelegi tekitada. Ülejäänu on tegelikult vaid teoreetilise kahju tekitamise ärahoidmis...

Ei ole siin keerulist ju miskit, reeglid kõik kenasti kirjas. Oled sa suure draakoniga või väikse 39,5 boggeriga, teekeselt maha ei sõida, linnukest ei ehmata ja jõekesest läbi ei lähe. Ja kummikule tõmbad kenasti turvakummi otsa. Ole ainult tubli ja täida off-roadi piibli kümmet käsku: http://forum...

tanel kirjutas: Kohe tuleb Priit Veski ja räägib teile, kuidas nelivedu kui selline on ohvroadimise persse keeranud ja kuidas vanakooli mehed esiveolise sitrööniga tegusid tegid...
Peaks äkki asuma midagi... ära keelama?!

Ei ole täheldanud, et kruusal wertsumehed R2-tesid või E-klassi, asfaldil Gt3-d või vormelid Golf 2-tesid või Superbiked C-klassi niimoodi alavääristaks nagu off-roadis "suurte ratastega hüdrovintsid" 31" draakoneid seda pidevalt teevad :) On ju üsna loogiline, et alustatakse algusest ja lihtsamate ...

285/75/16 ongi ju enam-vähem 33" läbimõõt. Seda ilma tõsteta alla mahutada tundub kahlane.

jaan mmc kirjutas:Suurim rehv mis ilma täiendava tõsteta alla mahtus, oli vist 185 / 75 / 16

Miski numbri viga peab seal olema?
Mul tõsteta all 31x10,5 R15. Velje ET ca -20 tekitab olukorra, et rattaid välja keerates käib veidi vastu plastikut. Originaal velje ja ET-ga ei käinud kuskile vastu.

Piisas Möller-Autole vaid põgusalt mainida huvi Amaroki vastu kui mõne päeva pärast saabus proovisõidu auto Tallinnast Pärnusse mulle sobivasse kohta. Superluks teenindus :) Autoks oli 132kw mootori ja automaatkastiga mudel, millel lisavarustusena olemas tagasilla mehaaniline lukustus. Rehvideks tav...

Näiteks nii: http://www.postimees.ee/3384609/mastaap ... iiklusesse

Kui muudes teemades võib foorumis suvalist mäda ja täiesti teemasse mittepuutuvat jura ajada ilma suurema modede sekkumiseta, siis ostu-müügikuulutused on justkui mingi eriline korrapidamisvajaduse väljaelamise koht. Milleks sellist tsirkust vaja on? Jaa-jaa, ma tean, et tüüpvastus on see, et foorum...

Klapikambrikaani ja pihusti vahelt? Äkki plokikaanest jutt?

PS. Kaas, kaane, kaant.
Kaan, kaani, kaani

Laiemad rattad läinud, ülejäänute paari hind €50.

Tuuning klotse ei taha juba põhimõtte pärast kasutada isegi kui see rumal põhimõte on . :D Klotsil ja klotsil on väga suur vahe. Seda nii pidamises kui kulumises. Korralik piduriklots ei ole edevustuuning. Ma olen päris palju erinevaid klotse katsetanud, et leida raskematesse oludesse head lahendus...

Ma kirjutasin võistlemisest üldiselt. Offroadis võistelnud ei ole, asfaldil see-eest päris mõne korra. Põhimõte jääb samaks.

Korraldajat nüüd auhindade väljapanemise ja võistlusmomendi tekitamise pärast hurjutada küll ei tasu, ilmselgelt oli see ju nii tehtud kõige paremate eesmärkidega. Küll ei mõista ma seda, miks sageli, eriti rahvaspordilikumas spordis, jube palju tähelepanu just auhindadele võistlejate poolt pööratak...

Ma olen siiani mõistnud nii, et võistlustega koos toimuvad turistikad on justkui safarid, mille korraldamise mõte on olnud anda neile, kes võistelda ei taha/suuda/viitsi, lihtsalt võimalus safari vormis sõita. Rajad ju võistlustel niikuinii korraldaja poolt valmis tehtud ja seega suhteliselt lihtne ...