Korralik vähekasutatud õli, vähemalt aasta settinud. €100 kahesajane vaat.

Asub L-Virus Kadrina lähistel. Teisipäeval peaks õhtupoole Maardu lähedale asja olema, võin ära tuua.

56486769

JV160 kirjutas:Ah nii, ei tea miks mõtlesin et 70kw(nagu mul on) on vabalthingav ja 81kw turbokas.

Nii ongi.
Kuni 07/83 väljalase vabalthingav SD33 - 66 kW.
Sealt edasi vabalthingav SD33 - 70 kW.
Turbomootor SD33T - 81 kW.

Aga ikkagi ma ei kujuta ette kuidas sa näed et vanette sild võiks sobida patrolile. Noh, mõningatel 160 seeria patrolidel on C200 tehasest taga olnud. Vastu nad seal küll eriti ei pidanud, ka mitte tavasõidul. Y61-l kohe kindlasti C200 taga pole olnud ja kindlasti ei soovitaks teda sinna ka panna.....

Peale on kirjutatud valge markeriga, Nissan Vanette. Kas see on tehaselukk või hiljem pandud, ei tea. Igatahes üht pooltelge kinni hoides on vaja heebliga teisele poolele tublisti jõudu rakendada, et 'üle nukkide' keerata. See pole lukk vaid libisev differ ehk LSD. Kaubikute tagasildades mitte erit...

Huvitav, kas bensiinist seda biokomponenti miski nipiga välja ei annaks himiitšitada? Kaks kärbest ühe hoobiga, saaks puhast kütust ning madalalt maksustatud kärakat...?

Mul peaks olema, kui õieti mäletan, siis mõlemad pooled lausa. Lääne-Virus.

Sulle vajalik kruvi jääb pildil kütusevooliku taha. Ehk siis polt, millega muudad vooliku all oleva hoova asendit. Hoova liigutamine vastupäeva = rohkem kütust.

Nelja- või viiekäigulise oma vaja? On erinevad ja omavahel ei sobi, lihtsalt infoks.

See on patrol 160 käigukast. Neljakäiguline, s.t. kuni -84 versioon.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=61&t=71302

Nr2 peaksid vanale Pajerole hästi sobima. Veljed eraldi €100.

On ka jooks originaalseid vanema Mitsu/Toyota/Nissani plekkvelgi. Need vahetavad omanikku €80 eest. Kui huvi on, tekitan ka foto.

Tõsine offroad-läbu. Vaatasin ja itsitasin.

https://www.youtube.com/watch?v=gJGuBBYwoD8

Teenisin 2 aastat vene kroonut sellessamas asulas. Olin autojuht ja sõitsin päris palju ringi ning tean ka eesti soost kaaskannatajaid, kes lähikonnas dislotseerusid.

Kui huvi on, siis mu kontaktid on allkirjas.

Mistahes sõiduki, mille juhtimiseks on vajalik juhtimisõigus, tüürimiseks peab eelmainitu olemas olema. See ei ole tähtis, kas seda tehakse avalikul maanteel või võpsikus. Erandid on muidugi olemas, aga väga tihti on need tasulised või mingite muude piirangutega. Vahelejäämise võimalus on omaette t...

Minu viis kopikat teemasse on see, et kontrolli pihustid ära. Kusev pihusti võib erinevalt väljenduda. Nähtud, tehtud.

Nu aga Liiklusseadus on meil ju avalikult saadaval. Loeme: § 1. Seaduse reguleerimisala (1) Käesolev seadus sätestab liikluskorralduse Eesti teedel tee on jalakäijate või sõidukite liiklemiseks avatud rajatis või maaomaniku poolt liikluseks ettenähtud muu ala. Tee koosseisu kuuluvad ka teepeenrad, e...