Lihtsalt toreduse pärast, kuna pole ammu kirjutanud , siis annan teada, et kogu saaga vedrustusega saab endale loodetavasti toreda järje, sest soetatud on Profenderi coilid. Tellitud ja ka osaliselt saabunud uued vedrud. Senine vedrustus oli lihtsalt räme jäik ja amordid (noh need isetehtud) ei sobi...

Et mida sa nagu tahad? Mingit ülestunnistust või mida...?

Praks1 kirjutas:Kerge auto raskete sildadega ei suuda seda saavutada kunagi.

Ära ole kindel
Tänaseks olen saanud kiirel liikumisel kiirust pea pool juurde nii et hakkasin korvistet ja mitmepunkti vöösid tahtma.
Aga nagu Coiloveri piibli lõpusõnas autor ütleb, et ideaalset kooslust ei ole olemas.

Korvi moodi, ilma pea ümbruses asetseva "langevarjuta". Mitte väga sügavad, aga sellised mõõdukad. Kus müüakse, mis maksavad. Uued/kasutatud. Ei pea olema homologeeringuga. Võimalik, et ka mingid tänavaauto omad sobivad. Kerged, seljatoe regulliga. Vot sellised jaburad tingimused. Siin võib lahkelt ...

Pean järgi vaatama. ehk isegi on klaasi

Ja värv kukub tükkidena (avariivaba auto) suvalise koha pealt.

JrMotors peaks aitama.
Lihtsalt vihjeks - seal dragoni müügilehel on öeldud, et 45A ja sigareti süütajast See põletab auto kärmelt maha.

Ka mull ei meeldi koonused, kuid samuti ruumi puudusel olin sunnitud hankima vot selle http://www.knfilters.com/universal/apol ... 04366&rw=1
Mina ostsin Maidu käest http://www.europart.net/ee/ee/

Ka siit tänusõnad korraldajaile ettevõtlikuse eest! Väike ääremärkus - tr3 Tika karjääri katse võis olla lahe õlle taga välja mõelda, aga pimedas ja jäisel pinnasel 5m kõrguste vallide otsas turnida, kus ühele võimalikule juhtimisveale ei saa teha vigade parandust, ei ole just kõige tervem mõte. Ja ...

Ja rataste tagastumine on ka combo rataste järeljooksust, käändtelje kaldenurkadest , jne. Janis. Vot sellest kaldenurgast tahan ma teada. Järeljooks on lihtne, aga seda käändtelje kaldenurga asja ma pole sellise silla puhul kohanud, ehk et seletage rumalale ja tooge minu õuele pisut valgust :idea:

Hardo oma peaks olema kas M&S Hydraulicsi või Contarini olema. Ega seal sisult vahet pole, kõik on löppeks Danfossi originaalide koopiad. Ja combo peab olema läbi arvutatud jne. Uskuge meest, kes on omal nahal vähemalt kolme erinevat uut süsteemi ehitanud,testinud, kasutanud. Ja rataste tagastumine...

No põhihäda hüdroga on see, et tee peal sõites peab pidevalt "roolima". Hardo, sa tahad väita, et sa ei pea seda tegema? Peab aga mitte nii palju nagu kunagi oli mingi bulgaaria tõstuki dosaatoriga võ vene omaga . Kallim asi on suht tihe ja täpne,mis vähendab oluliselt listööd rooli taga. Käändmiku...

Pigem kui vähegi kannataks, paneksin mina oma tr3le meh rooli tagasi.
Seda just juhitavuse osas. See hüdrorool üks tainas on.

Saaremaine ettevõte Ruu Kivi OÜ paneb välja Saarekoll 2014 sportklassides võistlejatele rahalise auhinna kogusummas EUR1000,00, milline jagatakse võistluse korraldaja otsusel kõikide TR-1;  TR-3 ;VABA ja VABA+ ja võistlusklass ATV poodiumikohtadele sõitnud võistkondade vahel. Auhinna jagamise viisi...

UAZ ja ZUKI läbivus orignaal seades üsnagi sarnane. Ära aja inimesele jama. Uaasikut ei ole mõtet isegi mitte millegiga võrrelda. Ja pealegi uaasikust saad edasi ehitada ainult veel sitema uaasiku. Madis, mine ja häbene :mrgreen: 31" rehviga uaz sõidab igast asendist suhu 31" rehviga Ländrõuverile....