Kõrge konks. Sellisega saad haagisetuledest teelt maha keerates üsna kergesti lahti. Minul oli "maastikukonksuga" (kuul oli tühjal autol 48 cm peal) nii: https://drive.google.com/file/d/1O3MCOfynn-7zXxCtZV8voJ-cInjy3tq5/view?usp=sharing. Pool tonni koormat kärul vajutas tulepaneeli 5 cm kõrgusele te...

Aha, ma polegi ainuke, kellele liikluses osalevad juhitamatud hantlid ei meeldi :mrgreen: Arvestades Hiluxiga vedamise soovi, tuleb veel kahte asja märkida. Esiteks võta selline haagis, mille tiisel kinnitub vedrulehtede esimeste poltide alla. On suurem tõenäosus, et tiisel raskes kohas kärust ei er...

Kõik kerghaagised taluvad lubatud koormaid. Ükski ei talu pidevat ülekoormamist. Tonniste koormate veoks on põhjusega O2 haagised. Tiki Pro ja Respo keevisraamil haagised on liigse tugevusvaruga, aga aastate jooksul on tootmist optimeeritud ja mitmed pisiasjad häirivad (profiilide nurgad teravad, ju...

Nii on, rattad keerab otseks sillageomeetria (või andur läbi täiendava suunaventiili). Kehva orbitrol võib küll takistada, aga kui võtta Danfoss, Bosch-Rexroth vms tuntud tootja, siis need väga ei üllata.

Tere. Normaalse konksu paigaldamise tõttu jääb üleliigseks W463 konksu asemele mingi muu haaketzchüdeemi aretamiseks sobilik plaat koos jalaga. Tummine tükk roostes rauda :mrgreen: Võiks kõigile mudelitele külge istuda. Poole nelikandi jagu oli stanget lõigatud. Pildid: https://drive.google.com/file...

... Lisaks on üks hea uudis ka: 4H lülitus on nüüd lubatud kuni 100km/h. Varasemalt oli max 80 ja see ei olnud piisav. Maanteel ootamatult libedusse sattudes peab 4h saama pikema meelitamiseta sisse lülitada. Auto+haagis käitumise ja iseloomu erinevus on 2H ja 4H puhul kohati lausa selgelt tuntav. ...

Ei vaidle numbrite osas, aga ilmselgelt ei ole viidatud sajakolmekümnene "polutorka" nii tühjalt kui täis sama mõnus ja pehme ning võrdselt pika vedrukäiguga:)

Keerdvedruga on seda muidugi lihtsam teha, kui odava lehtvedruga, paraku silla ehituse kallinemine nõuab oma.

v6sa@B2500.ja.G350

760 kg on kõvasti rohkem, kui enamus neist autodest kunagi kandma saab. Tuleb meeles pidada, et valdava osa neist autodest ostab jõukas linnarahvas, mitte päriselt koormaid vedavad maakad. Ning meiesuguste pärast ei hakka keegi eriliselt pingutama (VÄGA keeruline on teha mugavat vedrustust, mis suud...

... Pidavat saama ka mitu erinevat seadet salvestada, et siis ekraanilt valida, et millise sätungiga sõita. Ma muidugi ei saanud aru, et miks seda vaja on. Koguaeg võiks võimalikult palju jõudu olla :D Ülesõitudel ja manööverdamisel pole ju mõtet mootorit lammutada. Siis valid ohutuma (ja tõenäolis...

... Garaazi uks sai silluseks kaks 80x60 topelt T tala mis valatati kenasti betooni. U sarrused keevitasime otse kahele talale ja siis sidusime traadiga sarruste otsad kokku. :) Kui mõni mode/adminn tahab, siis võib teema prügikasti visata. :) Milleks minema - oli eluline küsimus, tekkis arutelu ja...

Kõikide turbotatud tuuningmootorite saatus on õhku lennata - piiri otsimine on ju osa mängu ilust. Seega sõida ja ära üle mõtle. Kui pikalt Sa põhjagaasi saad pruukida enne, kui mootor viimasel käigul piirajasse jõuab? Või on jõuülekandest nii palju vastast, et piisava lageda ala olemasolul saaks mõ...

... L200-l mees pani rummulukud ja nüüd kui tahab, siis suvel keerab välja, kardaan seisab ja küttekulu oluliselt madalam. Mitu liitrit see "oluliselt madalam" ka tuleks? Olles mõnda aega pruukinud keeratavate lukkudega autot, siis jube tüütu on kogu aeg meeles pidada, et neliveo saamiseks tuleb vä...

helar kirjutas: ↑

T Juun 13, 2023 7:40 pm

Mõlemad stanged küljest.Vastava tehnikaga pill 180 kraadi tõsta....

Vast ikka 45 pluss kraadi ?

Need näiteks:
viewtopic.php?p=478577#p478577

Tänan pakkumast, aga mulle jäävad kohe väga palju suureks.

Iseenesest peaks olema likviidne kaup, tasub panna kuulutus üles:)