2005 aasta algusest tuli 5ne automaat ja 6ne manuaal, enne seda oli vastavalt 4 ja 5 käima. Peale modimist keerati 2 kw ja natuke väänet ka juurde.

Mul on Jällegi suht siledad linnakummid aga Jimmyt pole. Ei tea kas võetakse kampa?

See on ju vana tuntud nipp kiidukukkedest pesumeeste rahustamiseks. Kui vennikesed ikka tükk aega on laulnud, kui hästi ja odavalt neil saab pestud. Siis peale usinat nühkimist astud juurde ja kougid omale teadaoleva prao vahelt paar pihutäit ehedat tellisesavi. Peale sellist etteastet on tore vaada...

Milleks selline masin, pangu parem vanale korralikud agregaadid ja salong inimlikumaks.

Vahva masin küll, aga mis selle eesmärk on ja milleks seda tarvitatakse?

Aga kas keegi oskab midagi asjaliku soovitada plasti kinnitamiseks pleki külge? Asja sisu on tegelikult selles , et tänapäevastel moodsatel maasturitel on ju igatsugu koopalaiendid ja karbiservad ja uste plastist alumised osad. Paraku on nendega ju nii, et kui asfaldilt kõrvale keerata siis kipub au...

Kas mitte meie sõbrad ja seltsimehed ei olnud mitte hiljuti sarnases olukorrad? http://www.cherski.ru/journalshowcommen ... id=5375321 Nii , et ei maksa pisemaid omale külje alla lubada.

Aga kas keegi pole mõelnud näiteks mingit diislit koos käigukastiga aretada? Umbes, et mootor ja käigukast on doonorilt ja vahekast ja sealt edasi uasiku. See on lihtsalt mõte aga ühtlasi likvideeriks see ju nigelast originaalkastist ja sidurist tekkinud probleemid. Või näiteks mingi tagaveoline aut...

Ja kuidas siis lugupeetud piduriekspertidel on kah ketaste instaleerimine edenenud vahepealse aja jooksul?

Kas keegi Toyotaga ka sellist pulli on teinud?

Aga sa vaata ja katsu ennast mõnda esindusse sättida ja kuula mis nad seal räägivad.

Kui kokku võtta siis , milline on parim?