mis see visko tähendab maakeeli?

aga mida selle 4H full time reziimiga siis tehakse üleüldse?

sa tahad öelda, et keskdiffer nullib jää peal neliveo eelised täielikult? ega ma iseenesest vastu vaielda ei julge.
eeliseks on pigem see, et kui keerad jääga tee pealt asfaldiga tee peale, et siis kohe murdma ei kukuks.

olen tartust, autode ja maasturite alal praktiliselt võhik. masin on 1994 2.5 bensiin. manuaalkastiga, toodud sveitsist, pilti pole. vahekast on tõenäoliselt 231, ilma difrita. põhjus, miks sobiks lukustamata 4vedu, on põhiliselt tartu linnas. jääs ja jääta tänavad või tänavalõigud vahelduvad liiga ...

mis suurujärku see 242 ja 249 kasutatud kast maksta võiks?
palju ümberehitamist on? kumba on lihtsam peale panna?

selliselt ei saa ju nelivedu pidevalt sees hoida.

edit: päris mutta satun harva, siis nagunii aeglusti sisse lülitan, lukud võiks ju minna koos aeglustiga. mu jaoks oleks loogiline.

ja siis see 4veo asi. saan ma õieti aru, et minu 2,5-l bensukal pole luksust tee peal 4veoga sõita? sest 4veoga läheb kohe keskdifer lukku või seda polegi? kas seda saab kuidagi muuta?

proovisin hommikul järgi, et mis ta ikka teeb. ja sain aru, et ajasin segi. vent reziimis tuleb jalgadele külm õhk. heat regiimis tuleb alt sooja, aga see pole nagu päris soe. vent reziimis tuleb ülevalt poolt nagu soojemat ja rohkem. selle kohta, et mootori temp on 100 ligi, võiks nagu õhk soojem o...

sain ma nüüd oma pikkade juhtmetega õieti aru, et kui jalgadele sooja ei jagu, on tõenäoliselt vaakumi leke, ja otstarbekas oleks alustada kapoti alt otsimisega? mul on küll 2,5 bensiin mootoriga, aga süsteem on vist sama.

ostsin jeep cherokee 2.5 94a, otsisin haakekonksu, sattusin siia.
tere hommikust!