See nõks ongi, et kaks hammakat koos kerib erinevalt, kui satikad on vahel kerib samapidi. Mog/volvo poolassi otsas ca poole väiksem ratas kui rummu otsas. Väike teeb 2 ringi suur ühe. Puusalt poole aeglasem. Praegu troll sõidab 200 km/h siis sõidab 100 km/h ! Ja seda ka tagurpidi.

Portaal mis käib sinna silla otsa on sama kiire ülekandega kui tava sild. Ülemine ja alumine hammakas on võrdsed. Moogil ja volvol on need erineva suurusega, mis teeb selle aeglasemaks. Nende portaalide paigaldamisel patroli silla ja ülekannete külge ei suuda ükski patroli mootor 100-ni kunagi isese...

See 2,8 vs 3,3 on nagu onamisel vahetada kätt! (Võõras käsi oleks juba rohkem meelt mööda.) Kas midagi paremat ei võiks panna sinna kasti otsa kui tegemiseks nagunii laheb? Bmw, mb jne. Kui sul üldiselt on vann nii kabe, et vahetamine väärib tuleviku mõistes küünlaid, siis uuri parem mingit a’la 3l ...

Postituse mõte oli “odavate” klasside autode ettevalmistus. Loen ja mõtlen, et kallis spordiala ja meelitame sahvarimehi sõitma võidu peale. Mõte on hea, aga teostus keeruline nähes roigaste valmidust üldse sõita võistlustele. Kui rajakõrvalt huviline ostab hooaja lõpus nn vaid kalla ja talla pilli,...

Niikaua kuni selliseid lahendusi toodavad iseõppijad oma garaazides, ei saa seda neile pahaks panna.
Antud näited on teenusepakkujatelt foorumist.

Lihtsalt keevitad amordi kere külge kinni kuna polt on pooleks murdunud. Ja mitte metsas elektroodiga koju jõudmiseks vaid garaazis ja traadiga. Tr1-l mis kolis vabasse.

Tervist! Ei kellegi pihta isiklikult ja pole plaanis kuldsõrmede nimesid avaldada. Tungiv soov paigutada autahvlile aardeid meil ehitatud pillide lahingvalmidusest ja kokkuklopsitud ületüra lahendustest. Palun seda mitte garaazis järele teha, neil kes veel praktikas ise osavad näpud pole. Pealtnäha ...

pruuli kirjutas:Kas üv on olemas .

Ei

ahto42 kirjutas:Me räägime ikka 21 sajandi masinast, seltsimehed. Cummins'i 2,8 mootor

Mitte kõik gazellid ja uazid ei oma seda konet.
Iveco diisel? Või miski muu?
Ülejäänud volgalised ikka sama nagu peale II ilmasõda, rasvase saapapaelaga tihendatud v-võll ka 21 sajandil.

Selline peaks olema jah, see alumine profiili minev osa võib keki akendel ka jäik T olla. Paigaldamine viimasega on raskem aga see ei tule lengist nii kergelt välja. Võidi paigaldada ka ainult rõduukse alumisele riiglile e lävepakule. Vaatasin oma varusid ja mul enamus jäigad fassaadi klemmi tihendi...

Pole ju simmereid nendel ei ees ega taga. Selleks ma küsisingi mis simmer?
Ok võib-olla uutel 2000+ konedel on juba venelane sinna midagi leiutanud simmeri laadse asja.

See peaks olema klaasi ja liistu vahele topitav tihend. Kui ma esmase postitaja murest õigesti aru sain on tal paunakesega ning T keelega tihend ukse lengi külge. Vähemalt minu eelmises kodus oli selline.

A ja teemasse veel. Ei ütle, et akna tihendi pesemine ja väike regull mõtetu on. Igaüks teab mille eest maksab. Aga ära vajunud ust ja akent ei reguleerita hingedest. Sealt käib kaltsutaavi moodi pisike peenhäälestus. Klaaspaketiga kiilutakse aken õigesti käima. Aegamööda annab raam järele ja seda t...

Koostöö pealinna keki alutehasega 6aastat. Paigaldasin allhankijana kõike mida tehas tootis nii meil kui piiri taga. Ega plastik palju erine. Üks schüco toodang kõik. Tihend tuli kõik suurest rullist. Otsi antud brändi tihendi kolleksioonist! Keki avatavatel ustel/akendel oli topitav tihend. Tõmba o...

Äkki hoopis simmer lekib ja ketas õline ? Milline simmer seal võiks lekkida? Meie oleme võtnud pirnist ja siiani käivad. Tellida venest ja loota, et tuleb hea tükk mis ka kestab on 50/50. Poes saab vähemalt katsuda ja vaadata millest katted on. Samas mina vahetaks kogu seti, korv-ketas-laager. Nt p...