SB kere on nüüd minu õuel.
Plaan on õpetada masin masuuti jooma ja sirge silla ja suure traktorirattaga 2019 aastal ET2 radadel võistelda.

Siinsamas foorumis on korras tehnikaga 96 aasta Terrano 450 EUR eest pakkumisel.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=71495
Ca 200 saab Kuusakoskist utiili eest tagasi.

ET2 ja TR3 reeglid kattuvad juba praegu 99%. Kui liiklusregistris olemise kohustus ja avalikuks liikluseks vajalikud tuled-viled kõrvale jätta ,siis on ainult 2 suuremat erinevust.
ET 2 on max rehvimõõt vaba ja toitesüsteemis igasugune ülelaadimine lubatud.

Praeguse aasta lõpuni otsustatakse ju 2019-2024 reegleid.Igati mõistlik on ju praegu ideid välja pakkuda. Võrdseks ei saa autod kunagi, alati suudab keegi kallima-parema ehitada.Aga seda tendentsi saab reeglitega pidurdada. Piisavalt suur miinimumkaal on üks lahendus, kus suur raha ei anna mäekõrgus...

No vaataks veidi kaugemat tulevikku kui järgmine hooaeg.Tipud jõuavad kõik miinimumkaaluni ja 80+k eelarvega masinateni. Siis hakkavad nõudma korraldajatelt raskemat rada, kiirtee on ju igav.Kuna tipud osalevad kindlalt kõigil hooaja sõitudel, siis raskem rada ka tehakse. Bertaga saab siis ainult vi...

30+k eur eelarvega TR3 on jõukohane pakutud 5-8 võistlejale. Palju pakse Bertasid on ? 20+? Lisaks saab neid 5-10 k eelarvega juurde toota. Pikem teema koos asjalike põhjendustega http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=39&t=63044 Ainus viga on, et see lahendus ei sobi tippudele. TR3B lahendaks selle pr...

Aga kui luuagi Berta alamklass. TR3B nagu Berta .
Sama rada, samad punktid, pikematel rabalõikudel võiks olla Bertade jaoks trossiliin mõne tugevama puuni.
Päris kolmed esimesena rajale, siis ei jää Bertad ette kah.
Hundid söönud ,lambad terved või väga loll idee?

Tere. 1.Kütusetorus võib roosteauk sees olla. Pane kapoti alla kanister, voolikud otse kanistrisse ja vaata kas olukord paraneb. 2.Kui midagi ei muutu siis on vaja veakoodid lugeda.Kas loed juhtmejupiga ise või teed diagnostika, vahet pole. 3.Vastavalt veateadetele siis kas mingi andur või sitemal j...

Mingit erilist progressi pole vahepeal toimunud. Hindasin masina ehituse aja- kui rahakulu liiga optimistlikult. Raha tilgub ikka tasapisi juurde, aga aega ei saa kusagilt. Masin muidu sõidab, kodumetsades saab katsetada. Ootan ka lõplikku selgust reeglites, praegu paistab ,et tuleb keskenduda ET2 k...

Kodulehest on jah jutt.
Praegu proovisin arhiivi alt. Cromega toimib enda asukoha nupp ilusti, aga Samsungi enda brauseriga mitte.
Kuna metsas oli levi ka vilets, siis ei taibanud Cromega proovida.

Minul Navicup näitas võistlejaid, aga ei näidanud enda asukohta.
Galaxy S7 ,android 7.0 ja brauser Samsung internet.

Kas sellest teemast saaks midagi üle võtta uutesse reeglitesse ? Rattareduktorita sildadele suurema rehvi lubamine tooks äkki mõne uue auto juurde. Portaalidega mingilgi määral konkureerimiseks peaks kliirens sirgel sillal olema sama suur, kui boggeriga portaalsillal. Veoki teemas arutletakse ca 200...

Kas kõigile sirgesillaga autodele indeksi 1610 lubamine ei tekita uut ebaõiglust? Olen veendunud, et maailmas on olemas selliseid kergeid sirgeid sildu, mis kannatavad sellise indeksiga rehvi välja. Kui rajale tuleb alla 1400 kg masin 1610 indeksiga rehviga, kas see oleks siis õiglane? Konkreetne et...

Google andis sellise numbri, vast tõesti koormuseta kerimise max kiirus. Proovisin googeldada Gigglepini ja Tibust ,no mingit head lehte tehniliste andmetega erinevatel koormustel, nagu Comeup oma, mina ei leidnud. Comeup kiirustega eri koormustel pole ju kiire vintsimise juures midagi peale hakata....

Vintsist siis veel, parim normaalse hinnaga saadaolev on vist BTR ? Arvutamine pole probleem, aga vaja teada oleks vinsi trossi kiirust. Edasi juba 1,5 kordne auto mass ja saaks arvutada vajaliku ülekantava võimsuse. Google annab kiiretele elektivintsidele trossikiiruseks kuni 120 m/min. Palju on he...