51 kabiinid on rallimeestel u 10cm salongiosast pikemaks keevitatud. See pole lahendus? Ma kujutan ette kui kaunis see ZIL on, kui sellega rajaäärseid objekte ja konkurente riivata.

Esimest korda "suurte poiste" klassis ja üle päris mitme aasta orienteerudes tekkisid mõned mõtted küll: 1. Väikese ratta jaoks oli rajuvõitu (üldse ei oleks tahtnud TR-1 ga sõita). 2. Vesi oleks võinud madalam olla (või siis hoiatused, et võib tuppa voolata, me jäime napilt kuivaks). 3. See "kaval...

Klassi reegleid teevad ikkagi selles klassis võistlevad meeskonnad. Kui ühest seisukohta pole ja kokkuleppele ei jõuta, siis saab ka hääletada. Eal4x4 ootab juba ammu, et te enda hulgast klassivanema valiks, kelle abiga saaks reegleid täpsustada. Ps keegi Teie eest aga midagi ära tegema ja otsustama...

Foorumites otsitakse oma ideedele kinnitust ja ei soovita kuulata teistsugust arvamust. Muidu paistaks asi ju rumal välja.

Aga minu arvates läheb see asi laiali, varem või hiljem. Aga eks tehase insenerid ongi natuke imelikud, et igasugu elastsed ühendusi igale poole topitakse.

Muidugi tohib uurida ja peabki! Ütleme täiesti ausalt, et ORI on geniaalne toode. Ta teeb ära 80% vajalikust tööst: suudab hoida auto raskust, amortiseerib hästi, saab nn vedru jäikust muuta, sisse on ehitatud täiesti toimiv bumpstop ja droopstop, reguleeritav rebound jne jne. Aeglasematel sõitudel ...

IMG_20191005_070818_2.jpg MudEst2019 jäi natukene pooleli. Suutsime masina ühte tehislikku tiiki ära uputada. Nende kergete pillide suur miinus on see, et absoluutselt ei saa aru, millal rataste alt põhi ära kaob. Tegime liiga optimistliku rajavaliku ja nii see juhtus. Ise läksime ka sapsu täis, ku...

Ma ei taha midagi ennustada, aga meil, kui me veel moogi sillaga sõitsime, saime 140 kw mootriga korduvalt tagasilla difrireduktroist jagu, ometi oli ratas 360/70/20 traktor. Me mudugi andsime korralikult kuuma ka, aga ega Teie pill pole ju ka töristamiseks mõeldud. Mis selle reduktoriga täpselt ju...

Ma ei taha midagi ennustada, aga meil, kui me veel moogi sillaga sõitsime, saime 140 kw mootriga korduvalt tagasilla difrireduktroist jagu, ometi oli ratas 360/70/20 traktor. Me mudugi andsime korralikult kuuma ka, aga ega Teie pill pole ju ka töristamiseks mõeldud.

Peab mõtlema ,ega võimatu vast ole. Aga siis võib ju flansid otse kokku panna. Miks neljale puksile, kas vanad kolm ei sobiks jäotta? Mina ei paneks midagi jäigalt kokku, eriti asju, mis jäigalt koos pole käinud. Need samused sidurid sobiks selleks hästi. Isegi tehase kast ja vahekast, mis on korpu...

Kas käigu ja vahekasti ühisele abiraamile ei saa panna? Selle raami toetad neljale padjale, mis siis koos mootori patjadega koostöös toimetaks. Nii peaks ju risti ja pikkinihe ju minimaalne olema.

Mingi mõte võiks siit liikuma hakata. Mõlemad sidurid võiks õige dimensiooni korral vabalt töödata.

Kumm, ilma tsenrita läheb kindlasti laiali.

Ma nimetaks seda emulsiooni tekkeks ja settimiseks. Ega ta õieti ei toimiks. Kord oleks jäigem, siis jälle pehmem ...

Löögienergiat saaks summutada drosseldades. Täidaks süsteemi näiteks 2/3 ulatuses õliga ning 1/3 lämmastikuga, millega annaks eelrõhu ja muudaks kokkusurumise kaheastmeliseks. Lahtikäigu saaks analoogselt ära drosseldada. bump.JPG Ilmselt see isegi töötaks, aga kas on vaja jalgratast leiutama hakat...

Vars lükkab. Võta silindrist kolb välja ja silinder jääb tööle nagu tavaline ühepoolne silinder. Anumaid on üks või anumad on ühendatud, pole vahet (välja surumise jõu suhtes pole vahet). Kui eksin, parandage. No ma ei saanud su selgitustest aru. Aga tasakaalu ei teki, kuna ühelt poolt on kolvi pin...