AXiga täitsa nõus. Omasin 2005 a isendit ja miskipärast andis genekas 2-3 korda otsad. Esimese asjana lõi ABSi tulukese põlema, ESP puudus. Tunnise sõidu järel suunatuli vaevu vilkus. Kui juba tule põlema lõi armatuuris, siis enam käima ei saanud ilma abita..

Tere! Kas keegi on kokku puutunud sellise asjaga, et lisatuledesse on paigaldatud võimsamad pirnid. Sai vahetatud Hella lisatuld, milles oli H1 100W pirn, eeldan et ka teisel tulel on 100W pirn. Tellitud tulel oli sees 55W pirn. Kas on oht, et 100W pirn võib ajada tuleklaasi nii kuumaks, et sõidu aj...

Tere!

Enda masinal 97 manuaal sai see asi küljest võetud ja ümber ehitama ka ei pidanud. See peaks olema 2 poldiga kinni ja juhtmetest niipalju, et edasi läheb vist 2(vool ja mass). Kui voolu peale anda, siis on juba kuulda ka relee plõksumist.

See rehvipartii sõitis mul 98 aasta Galloperi all 300km väga kenasti. Ei saa aru mis anomaaliat pillub nüüd Pajero all. Sillapink vaatab iga kord asjalikult veermiku üle ja ütleb, et puksipartii on ok.

Maasturi poolt väga õpetlik joonis kaasas, tänud. Kui palju see palju võiks olla, on kellegi kogemusi? :idea: Praegu on masina all 32x10,5x15 Cooperid. Asi nagu selles, et sillapink ütles,et asi norm näidikute järgi, aga kui otsepunktis rooli liigutada, siis andurid näitavad ikkagi vähest lõtku. Arv...

Tere!

Tihenditega kahjuks ei oska aidata. Tekkis küsimus kas roolikarbi lõtku ka annab kuskilt timmida või on ainult uue lugu. Masinaks Pajero 2,8TD 1997.

Eks kokkuvõttes ongi kõik säetud selliselt, et keegi ise ei suudaks enam pihustit vahetada ega ühtki, isegi lihtsamat sorti tööd ette võtta. Ikka esindusse või remondikotta. Kas mõni automark veel mingitki vanamoelisemat mootorit enam toodabki.

Pajero on 2 jah, aga küll suudetakse ikka kaks nii erinevat kütusesüsteemi aretada

Mis mind nagu hämmastab selle masina juures, kui kõik küünlad on läbi, siis -10 ei saa eriti mootoritöös aru miskit. Kui väljas on -20, siis minu Sorentol on kerget puterdamist pärast käivitamist u 3-5 sekundit. Kui esimest korda masinal küünlad vahetasin, siis ei tundnud ma küll miskit suurt erinev...

Enda omaga nägin vaeva siis niipalju, et kõik neli keerasin keerme juurest otsad maha. Ja retsept siis selline: 5,5mm puurid augud küünaldesse, 6mm keere sisse ja me tegime lööktõmmitsa selliset, et 6mm keermelati jupi(u. 3-4cm) keevitasime 14mm u. meetri pikkuse keermelati otsa. Kätte saime kõik ne...

Sai neid kunagi vahetatud 98 aasta Galloperil. Mõlemal korral oli see poolkuu kõvast plastikust ja pidama ei saanudki. Väidetavalt kataloog muid variante ei andnud.

Kas oled veale ka lahenduse leidnud?

Ehk elmondoke kirjeldad vähe, mida seal siis tehti. Ise olen vaadanud, et neid peeneid polte ei võta millegagi lahti ilma murdumata. Asendamise plaani pole olnudki kuna minu arust pole neid võimalik ka vahetada olnud. Mida sinu autoga siis tehti konkreetselt.


Tänud vastamast.

Mõtlesin just seda, et varemalt kui omasin 91 aasta Passatit, siis sai mammisid veetud seene- ja marjametsa ning üle kändude sai lastud ka vahest, ei juhtunud miskit suuremat. Vahest kriipis vähe rohkem paaki ja oligi kõik. Polnud seda nägugi, et hakkaks kuskilt purunema. Pajerol ka nõrk koht veel p...

Võib olla termostaat andis otsad või õhk süsteemis sees.