Mul ronib kass tavaliselt kapotile valvesse, kui auto on sõidust tulnud , aga edasi ei julge rääkida, pannakse ka IC cornerisse nagu Intsuga korra läks... .

Mingid millimeetrid või kilod ka teada on nende kohta? Kui 12000lbs omad, siis võiks isegi mõelda midagi. Rullikuid mul oleks tegelikult vaja ainult laenata ühe ehitustöö tegemiseks (üle seina tõmbamiseks), 12k puhul oleks ka ostmisel mõtet, sest siis saan vajadusel autole panna, ei jää lihtsalt rii...

Solenoidide juhtmed/pistik kastil jamavad - auto olevat ju seisnud, enne seisma jäämist võidi uputada vms. Solenoidi juhtmetele tehakse voolutest (mitte pingetest testriga). Kui õli on olnud normaalne, reeglina solenoidi endaga ei juhtu midagi erakorralist. Väga räpase õliga võivad solenoidide sõela...

Ma võtaks kõrguseks 70 asemel 75 ja laiuse 215 talveks. Valikut nagu oleks natuke - https://kummiproff.ee/rehvid/?lng=est&l ... aeg=winter

Minu autol on kraan lausa ära võetud - kas seda tegi TRANSIIT või keegi temast hilisem omanik, ma nüüd ei tea. Igatahes, kui korra uurisin neid kütte asjaolusid FSM abil, tahtsin selle kraani eemaldada aga oli juba lännu .

Noh, konkreetselt oli vist isegi rohkem vahet, aga kaks talve tagasi kui väikseid proovisin, oli minu piirkonnas lund 10-15cm keskmiselt nii et suurem rehv andis ainult n.ö. psühholoogilist läbivust juurde. Tuli lihtsalt teekohtadel püsida.

Tänud, laurz. Proovin ära kui aega saan. Jah, ma olen eesti keeles kirjutamisega ideeliselt päri, aga kui suhtlen inglise keeles, siis on kerge tulema see "inglise murrak" :). Vaatan vahel palju odessa komöödiat, kipub ka venet sisse viskama. Kui käisin Saaremal tööl, ei saanud pärast kolme nädalat ...

Rocky't on ju kahes pikkuses, kumb sul vaja on täpsusta.

Ma olen proovinud XJ all väikseimad kui tehas soovitab. Ei midagi hullu, näiteks igapäevane teedel sõitmine õnnestus 205/75/15 rehviga päris hästi. Kui teadsin ette et kuhugi mädasse mürama ei lähe pikemal ajal, sai ka soojal ajal 195/70/15 ära sõidetud, niisugused rehvid velgedel olid lihtsalt olem...

laurz kirjutas: Saab ka nii teha et puhub koguaeg esiklaasile.Üks vaakum voolik tuleb pimedaks teha.

Kas see annaks 95 aasta massinal võimaluse siis korraga ette ja küljele puhuda? "Ja" asemel "või" ei ole option Deem, hakka või facelifti FSM'i otsima.

Radikas ju võib olla normaalne, aga õhukanalid ja lahendus üldse on ebaefektiivne. Ma räägin seda küll XJ @95 pealt, mulle tundub et õhk ei mahu liikuma kuna kanalid on lihtsalt liiga peened. Kui võrdlen mõne sama ajastu japsiga näiteks, siis need puhuvad mütsi peast kui vaja, samas pole vent tavali...

Kas võib siis nii aru saada et praeguseks on klemmid puhastatud, ja n.ö. kuivalt/haljalt kokku pandud? Kui nii siis saad sinna varsti taas monteerima minna. Ma ei tea kuidas eurojeep tehasest tuleb, USA/Canada CHR Mopari asjad tulevad siiski vastava kaitsegeeliga, mis küll lahkub neist kohtadest min...

Ma sattusin rookima üht klemmistikku mis oli "kaitstud" vasemäärdega, ei pea seda heaks lahenduseks. Mingit moodi võtab see määre niiskust sisse ja tulemuseks on oksüdeerunud ja riknenud klemm. Konkreetselt oli tegu kärupistikuga, mis oli nii roheliseks läinud et isegi juhe oli isolatsiooni all ca 3...

Mis saksast maksma lähevad ja kas seal ka näiteks XJ tagaluugi omi oleks olnud?

Eks ta siis tõmbas natuke starteri lühisesse, sellest pardapinge langus alla releede hoidepinget ja kligin.