Eks kokkuvõttes ongi kõik säetud selliselt, et keegi ise ei suudaks enam pihustit vahetada ega ühtki, isegi lihtsamat sorti tööd ette võtta. Ikka esindusse või remondikotta. Kas mõni automark veel mingitki vanamoelisemat mootorit enam toodabki.

Pajero on 2 jah, aga küll suudetakse ikka kaks nii erinevat kütusesüsteemi aretada

Mis mind nagu hämmastab selle masina juures, kui kõik küünlad on läbi, siis -10 ei saa eriti mootoritöös aru miskit. Kui väljas on -20, siis minu Sorentol on kerget puterdamist pärast käivitamist u 3-5 sekundit. Kui esimest korda masinal küünlad vahetasin, siis ei tundnud ma küll miskit suurt erinev...

Enda omaga nägin vaeva siis niipalju, et kõik neli keerasin keerme juurest otsad maha. Ja retsept siis selline: 5,5mm puurid augud küünaldesse, 6mm keere sisse ja me tegime lööktõmmitsa selliset, et 6mm keermelati jupi(u. 3-4cm) keevitasime 14mm u. meetri pikkuse keermelati otsa. Kätte saime kõik ne...

Sai neid kunagi vahetatud 98 aasta Galloperil. Mõlemal korral oli see poolkuu kõvast plastikust ja pidama ei saanudki. Väidetavalt kataloog muid variante ei andnud.

Kas oled veale ka lahenduse leidnud?

Ehk elmondoke kirjeldad vähe, mida seal siis tehti. Ise olen vaadanud, et neid peeneid polte ei võta millegagi lahti ilma murdumata. Asendamise plaani pole olnudki kuna minu arust pole neid võimalik ka vahetada olnud. Mida sinu autoga siis tehti konkreetselt.


Tänud vastamast.

Mõtlesin just seda, et varemalt kui omasin 91 aasta Passatit, siis sai mammisid veetud seene- ja marjametsa ning üle kändude sai lastud ka vahest, ei juhtunud miskit suuremat. Vahest kriipis vähe rohkem paaki ja oligi kõik. Polnud seda nägugi, et hakkaks kuskilt purunema. Pajerol ka nõrk koht veel p...

Võib olla termostaat andis otsad või õhk süsteemis sees.

Ma keerasin enda omal selle anduri otsakese puru. Seal sees on jõhvi meenutav kiud. Sõidan senini. Mida see andur nüüd siis tegema peaks. Lisaks võtsin veel ühe anduri tagant pistiku lahti. Pärast seismist ajas musta välja nagu põrguline, ei saanud ülevaatuselegi minna. Praegu sõidan, eriti ei musta...

Nende paakide häda on selles, et keskelt kokku pressitud osa mädaneb lihtsalt läbi ja hakkab tilkuma. Olen läbi põdenud selle nii Galloperiga kui ka Pajerol hakkab ilmnema sama häda. Mõtlesin, et võib olla sobitada mõne sõiduauto paak alla, aga kuidas sobivad pistikud ja näiduki tahaks ka ikka tööle...

Sest mul on 3 ukseline masin, aga sul 5 ukseline.

Tere.

Kas kellelgi on kokkupuudet olnud metallist paagi vahetamisega mingit sorti plastikust paagi vastu. Mitsubishi Pajero 2.8TD 92kW 1997. Kuidas selline vahetus tööle hakkaks.
Paak 60l. Kas Pajero Sport väga erinev.

Täitsa võimalik, aga võtsin ka paagi lahti ja sõel oli täitsa ilus, puhas ja korras. Kõige kummalisem oligi mul asja juures see, et masin kui käivitus, siis töötas korralikult. Vahest sai käima aetud ka eetriga. Jätsin kohe seisma ja siis käivitus juba korralikult. Esindus ei öelnud sellepeale midag...

Mul küll manuaalkast, aga jama selline, et mõni päev ei läinud käimagi. Aku tühjaks ja uuesti laadima. Järgmine hommik käivitus ilusti. Teise käiguga võisin nii peeneks lasta kui veel kannatas ja kolmandaga suri kohe välja nii kui siduri üles lasin, aga mootorituli ei süttinud. Süttis päev enne Tart...