Et mida arvab bloweri rihm mudast ja veest.

Kevadel vahetasin tundmatu õli MaxLife 10W40-ga. Kui enne vahetust vända tagumine simmer kergelt märgas karteri põhja, siis mingi aeg peale õli vahetust algasid kerged tilkumised. Lisaks esimene simmer alustas märgamist.

Venekeelsed numbrid http://jeep.avtograd.ru/Tires/tiresize.htm

Eestikeelsed numbrid http://spidoweeb.planet.ee/index.php

Venekeelseid numbreid piiblist.

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... sensor.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/ECT.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/MAT.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... /index.htm

TTUUL kirjutas:Ja 91a. minestas sama moodi 90-ga cruisiga kulgedes Tartu mnt.-l. Veakood 55. Säde puudub.

US-PARTS-st soetatud uue süütepooliga käivitus poolest pöördest

Veelkord tänud carsec.

carsec kirjutas:

TTUUL kirjutas:Ja 91a. minestas sama moodi 90-ga cruisiga kulgedes Tartu mnt.-l. Veakood 55. Säde puudub.

55 ei ole veakood vaid end of data(seda näitab igal juhul ja ajal)
54 on camshaft sensor error

Kui on mahti sõida laojuurde. Testiks süütepooli.

Ja 91a. minestas sama moodi 90-ga cruisiga kulgedes Tartu mnt.-l. Veakood 55. Säde puudub.

JATKUU.....http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=38296&page=1

Tekkis sama teemaga paar küsimust. Temperatuuri seier ujub seal 100 ja ~70 vahel. Mootor töötab normaalsel, küttekulu ~14l per/100km. Kas selline asi võib olla tingitud termostaadi mittesujuvast töökäigus. Kas on keegi teinud sellise termostaadiga peale vahetust keetmiskatseid. Kas radika korgi väik...

Sai jõulukuuse alla taritud üks Jeep Cherokee Limited 4.0 136 kW -91a.
Seni on sujunud kõik normaalselt, välja arvatud kolmandal päeval toimunud lahtise leegiga põleng auto põhja all.
Aga ta liigub siiski.