Vaatan siin foorumis teiste meeste masinaid jaa krt oskavad teha, keegi kunagi väitis et mu masin eriti kerge ei tule, tuleb tunnistada et õigus tal oli, kaalul näitas 970kg aga kaalu tuleb juurde, usun et alla 1200kg ei saa. Ei ole eriti kajastand oma tegevusi, suht kaua seisnud see projekt. Nüüdse...

ei ole erilist midagi rääkida olnud, väga aeglaselt edeneb see projekt.
Mootor jah sai välja vahetatud, arvan et see oleks nii ehk naa päevakorda tulnud. Eks see v6 kindlasti võimekam on.

vanadel datsunitel olid sellised veidrad lodviku klambrid, need voiks sobida, kindlasti tugevamad kui need plekk kruviklambrid. jutt siis karpade kinnituseks

soovitan siiki alumiste tagasilla varraste asukohta muuta, otsi netist 4 link setings siis saad aru millest jutt.
Palju neid mehi on, kes viitsivad, tahavad midagi teha. Loodan et see huumor siin on pigem innustuseks edasi nokitseda.

pakun et tagasilla vardad on paha nurga all, vetrumise ajal voib kardaan lyhikeseks jaada, isegi see originaal liugnuut ei suuda seda kompenseerida.

suht motetu on kasutada lada mootorit, liiga vaike toomaht ja olematu poordemoment, tulemuseks mega kutuse kulu. Kui niivaga ehitada tahad, tosta see niva kabiin lihtsalt 63 kabiini asemele

ilma modimata LSD akkab toimima alles siis kui ratastel sarnane haarduvus ja lisandub vstav j6u moment (lisada gaasi v6i kaiguga pidurdada), vaba hooga toimib nagu tavaline differ. Maasturile sobiks pigem torsen.

sul seal uaz,i raam, otsi pigem sinna uaz,i sillad ka alla. Tunduvalt tugevamad kui niva omad.

no, tuleb teha seda mida vaja e. pean siiski mootorit ettepoole nihutama ja liugnuudiga topelt risti kasutama. Praegu on seda lihtne ümber teha.

mis see kummi muhv targem on? ma nägin tükk vaeva selle eemaldamisega Kui asjad on kenasti tsentris ja puudub viskumine ei tohiks probleeme tekkida. Samas ei tahaks enda lollusest asju ära lõhkuda.

et tuleks ikka topelt rist teha? 69 originaal tundub jälle väga pikk ja raiskaks ruumi.

nüüdseks on leidnud ka mootor endale koha raami vahel. Kas selline jõuülekanne kestab või lammutab käigukasti ja vahekasti võllid, laagrid? http://fotoalbum.ee/photos/alar83/81225929
Kahjuks on aega väga vähe ja projekt areneb väga visalt.

minu soovitus, tee ikka uus projekt, las jääb vana selliseks nagu on. Kui monster siis ikka monster ja mida kergem seda parem, raam kui selline, ikka torudest, traktorit pole mötet teha.

Nii, eelmisest postist möödas terve igavik, pole ka olnud millestki rääkida. Vahepeal siiski midagi on tehtud. Taga sild nüüd raamiga ühendatud. Üleval kolmnurk hõõts, raami poole lähevad kummi puksid (opel omega taga hõõtsa omad) ja silla pool unipal (sise läbimõõt 30mm). http://fotoalbum.ee/photos...

mida aeg edasi ja asju tehtud seda enam ma kahtlen, vahel tundub ikka paras tri...er, saab ikka asja? Mõningad asjad mida olen kasutusele võtnud, ei usalda nende töökindlust. Pole ka piisavat kogemus selles vallas.
http://fotoalbum.ee/photos/alar83/67527656