Sujuv ja lineaarne, pole tühje kohti. Koige imelikum on see, et sel ajal, kui tekkib see tühi koht gaasi pedaali vajutamisel, siis ei teki ühtegi viga. Live data't vaadates latti surve ei tõuse (kui käik on sees), kui käik on väljas, siis sellega on korras.

Pedaali liikumine on ühtalne, potensiomeeter korras.
Turbo juhtklapp vahetai sellepärast, sest tühikäigul turbo juhthoob tõmbles, nagu oleks ülerõhus.
Kütuserõhu regulaator sai vahetatud, sest müüja väitis, et viga on selles.

Mõistus otsas, loodetavasti keegi oskab aidata. Ostsin 2010a Navara automaat 126kw. Autot vaevab mingi anomaalia, kus aegajalt ei ole kaasi vajutades jõudu pööret tõsta. Kõige enam juhtub seda tagurpidi käiguga. Paned kaasi, aga pööre on 800-900 ja liikuma ei hakka, sest pöörded ei tõuse ja jõudu ei...

Kui mul on 4H peal, siis asfaldil järsemalt aeglasel kiirusel keerates tunnen, et "nagu poob" ja vabakäik on olematu. Kas see on normaalne või milles viga võib olla? Ära kasuta asfaldil ja muidu kõva haardega pinnasel 4H ja 4L, seda tehas saab vahekastist lahti lõpuks. Ehk siis see poomine on norma...

Kui mul on 4H peal, siis asfaldil järsemalt aeglasel kiirusel keerates tunnen, et "nagu poob" ja vabakäik on olematu. Kas see on normaalne või milles viga võib olla?

Kas tagaveo pealt 4H-le ka ei tohi väikse 20-30km/h kiiruse pealt lülitada, kui see RFW lock ei põle?